在萬(wàn)眾矚目之下，特斯拉的Robotaxi發(fā)布會(huì)雖然經(jīng)歷了波折，但最終還是揭開(kāi)了神秘面紗。原定于8月8日的活動(dòng)推遲至10月11日，并在開(kāi)始時(shí)遭遇了近一個(gè)小時(shí)的直播延遲，僅播放動(dòng)畫(huà)，讓全球觀眾空等一場(chǎng)。

馬斯克在社交媒體上解釋?zhuān)颉坝腥顺霈F(xiàn)醫(yī)療緊急情況”導(dǎo)致推遲，但即便如此，這場(chǎng)被馬斯克預(yù)言為“載入史冊(cè)”的發(fā)布會(huì)，也僅僅持續(xù)了20分鐘，比推遲的時(shí)間還要短。

發(fā)布會(huì)上，特斯拉推出了面向個(gè)人出行市場(chǎng)的Cybercab，這款車(chē)型取消了油門(mén)、剎車(chē)踏板及方向盤(pán)，外觀類(lèi)似Cybertruck，但令人驚訝的是，它只設(shè)有兩個(gè)座位。盡管后備箱空間因此增大，但無(wú)法承載超過(guò)三人的設(shè)計(jì)使其運(yùn)送效率受限。

馬斯克透露，Cybercab將搭載AI 5計(jì)算硬件，預(yù)計(jì)整車(chē)成本低于3萬(wàn)美元，出行成本將低至0.2美元/英里，遠(yuǎn)低于目前北美網(wǎng)約車(chē)的平均1美元/英里。然而，這款產(chǎn)品的大規(guī)模落地時(shí)間預(yù)計(jì)要在2026-2027年之前，特斯拉的激進(jìn)預(yù)期與實(shí)際落地時(shí)間的差距已屢見(jiàn)不鮮。

在監(jiān)管問(wèn)題上，馬斯克顯得憂(yōu)心忡忡，他表示希望采取通用的解決方案，并強(qiáng)調(diào)如果能證明其安全性，監(jiān)管部門(mén)就會(huì)支持。不過(guò)，考慮到通用汽車(chē)旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise因監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)無(wú)限期推遲其無(wú)人駕駛汽車(chē)部署的情況，Cybercab的落地之路預(yù)計(jì)也不會(huì)一帆風(fēng)順。

除了Cybercab，馬斯克還展示了Robovan，一款可承載最多20名乘客并滿(mǎn)足運(yùn)貨需求的無(wú)人駕駛廂式車(chē)，但并未介紹技術(shù)細(xì)節(jié)。

發(fā)布會(huì)的尾聲，馬斯克帶來(lái)了人形機(jī)器人Optimus的展示。他表示，特斯拉為汽車(chē)開(kāi)發(fā)的技術(shù)可以在機(jī)器人上復(fù)用，大規(guī)模鋪開(kāi)后人形機(jī)器人的成本將降至2-3萬(wàn)美金。盡管Optimus沒(méi)有明確的進(jìn)度時(shí)間表，馬斯克仍樂(lè)觀地認(rèn)為全球80億人都會(huì)需要這樣的產(chǎn)品。

Cruise的創(chuàng)始人凱爾·沃格特在發(fā)布會(huì)前為特斯拉站臺(tái)，表示期待他們展示的成果。而馬斯克本人似乎對(duì)發(fā)布會(huì)的波折并不在意，甚至在社交媒體上吹噓自己的電子游戲戰(zhàn)績(jī)。

近年來(lái)，特斯拉在推動(dòng)行業(yè)變革方面的新創(chuàng)意顯得越發(fā)稀缺，高管頻頻離職，新產(chǎn)品更新迭代緩慢，加上馬斯克頻繁為自己的大預(yù)言模型Grok站臺(tái)，特斯拉的未來(lái)發(fā)展充滿(mǎn)了不確定性。