特斯拉Model Y停機(jī)場10天電量幾乎無損耗，車主分享節(jié)能經(jīng)驗

近日，一位特斯拉Model Y的車主在社交平臺上分享了自己的經(jīng)歷：他將愛車停放在機(jī)場長達(dá)10天之久，卻發(fā)現(xiàn)車輛的電量幾乎沒有減少。

據(jù)車主@theevrydaychris透露，他在前往新加坡之前，將Model Y停放在了機(jī)場停車場，并注意到機(jī)場的ChargePoint充電器無法使用。當(dāng)時車輛的剩余電量為80%。為了最大限度地減少電量消耗，車主在離開前精心關(guān)閉了車輛的哨兵模式和車內(nèi)過熱保護(hù)等耗電功能。

在隨后的日子里，他通過特斯拉手機(jī)應(yīng)用對車輛的電量進(jìn)行了遠(yuǎn)程監(jiān)控。令人驚喜的是，測試結(jié)果顯示，在第一天電量僅下降了1%至79%之后，接下來的幾天里電量一直穩(wěn)定保持在79%，沒有任何變化。甚至在10天后車主返回美國時，車輛的電量依舊維持在79%。

這一發(fā)現(xiàn)迅速引起了其他特斯拉車主的關(guān)注和共鳴。不少用戶紛紛表示，他們的車輛在長時間停放期間也表現(xiàn)出了類似的節(jié)能性能。有車主提到，在16天的停放時間里，他們的車輛僅消耗了2%的電量。同時，他們還特別強(qiáng)調(diào)，開啟如哨兵模式或車內(nèi)過熱保護(hù)等功能確實會顯著增加電量的消耗。

特斯拉對于車輛停放耗電的優(yōu)化工作一直備受關(guān)注。今年7月，特斯拉手機(jī)應(yīng)用進(jìn)行了一次重要的更新，旨在減少車輛在無指令情況下的喚醒次數(shù)，從而進(jìn)一步降低電量消耗。此前，每當(dāng)用戶打開手機(jī)應(yīng)用時，車輛都會被喚醒，這無疑增加了不必要的電量損耗。而經(jīng)過這次更新后，車輛只有在接收到用戶的明確指令時才會被喚醒，這一改進(jìn)顯著提升了車輛的節(jié)能性能。