小米科技巨頭雷軍即將揭曉汽車(chē)技術(shù)新篇章，宣布將在11月14日上午10點(diǎn)通過(guò)視頻展示小米汽車(chē)的最新研發(fā)成果：小米智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)。

自小米汽車(chē)創(chuàng)立之初，公司就明確了從核心技術(shù)出發(fā)的戰(zhàn)略方向，并為此投入大量研發(fā)資源。如今，這一戰(zhàn)略導(dǎo)向已初見(jiàn)成效，小米SU7車(chē)型便是最佳例證，該車(chē)已成功應(yīng)用了智能底盤(pán)技術(shù)。

智能底盤(pán)技術(shù)的核心在于全棧自研的底盤(pán)控制算法，它賦予了車(chē)輛全局協(xié)同控制和全維感知的卓越能力。此技術(shù)能預(yù)先感知前方道路狀況的變化，并在毫秒級(jí)時(shí)間內(nèi)作出快速響應(yīng)，這大大降低了行車(chē)過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。與傳統(tǒng)汽車(chē)的被動(dòng)底盤(pán)控制技術(shù)相比，小米的這項(xiàng)技術(shù)顯然走在了行業(yè)前列。

不僅如此，小米SU7在底盤(pán)硬件的選擇上也毫不含糊。它配備了前雙球節(jié)雙叉臂和后五連桿式獨(dú)立懸架，這種高級(jí)配置不僅提升了駕駛的平穩(wěn)性，還增強(qiáng)了車(chē)輛的操控性。為了進(jìn)一步優(yōu)化駕駛體驗(yàn)，小米還采用了全鋁制的懸架連桿，有效減輕了非簧載質(zhì)量。

小米SU7還引入了與拓普集團(tuán)共同研發(fā)的閉式空氣彈簧系統(tǒng)，以及采埃孚提供的CDC阻尼可變減振器。這兩項(xiàng)技術(shù)的結(jié)合，使得車(chē)輛在舒適性和操控性之間找到了完美的平衡點(diǎn)。尤其是閉式空氣彈簧系統(tǒng)，其調(diào)節(jié)速度比傳統(tǒng)系統(tǒng)快一倍，為駕駛者帶來(lái)了前所未有的駕駛體驗(yàn)。

隨著雷軍即將詳細(xì)介紹的智能底盤(pán)預(yù)研技術(shù)的公布，小米汽車(chē)在操控感和舒適度方面的提升無(wú)疑將更加引人注目。