路特斯汽車近期對其“Vision80”戰(zhàn)略進行了重要調(diào)整，決定不再全面轉(zhuǎn)向純電動化，而是推出了搭載增程式動力系統(tǒng)的“超級混動”車型。

這一決策背后的主要原因在于，市場調(diào)研顯示，消費者對汽車續(xù)航能力有著更高的要求，并且在豪華車市場，電動車的接受度仍然較低。路特斯CEO馮清峰表示，燃油車在可預見的未來仍具有強大的生命力，尤其是傳統(tǒng)發(fā)動機在性能和駕駛體驗上的優(yōu)勢，使得電動車在豪華車領域的滲透率難以迅速提升。

即將面世的“超級混動”車型，將是路特斯技術創(chuàng)新的一大亮點。這些車型將集成900V電氣架構(gòu)、渦輪增壓發(fā)動機以及高效的電池組，旨在為消費者提供前所未有的駕駛體驗。據(jù)透露，該系列車型的綜合續(xù)航里程可達1094公里，完美契合了消費者對于高性能和長途駕駛的雙重需求。

盡管戰(zhàn)略方向有所調(diào)整，路特斯的市場表現(xiàn)卻持續(xù)強勁。數(shù)據(jù)顯示，2024年前九個月，公司已成功交付7543輛汽車，同比增長高達134%。然而，在財務層面，路特斯仍面臨一定的壓力。2024年上半年，公司運營虧損達到4.38億美元，顯示出在轉(zhuǎn)型過程中仍需克服諸多挑戰(zhàn)。

為了更詳細地闡述這一戰(zhàn)略調(diào)整，路特斯計劃在即將到來的第三季度財報電話會議上，進一步披露“超級混動”計劃的細節(jié)。這不僅將是一次技術創(chuàng)新的展示，更是路特斯對市場需求的精準把握和積極應對。