近年來(lái)，新能源汽車(chē)車(chē)主在保險(xiǎn)領(lǐng)域遭遇的挑戰(zhàn)日益凸顯，尤其是保費(fèi)高昂與投保難度加大的問(wèn)題，引起了廣泛關(guān)注。據(jù)國(guó)家金融監(jiān)督管理總局公布的最新數(shù)據(jù)，2023年新能源汽車(chē)的平均保費(fèi)高達(dá)4395元，較傳統(tǒng)燃油車(chē)高出63個(gè)百分點(diǎn)。盡管新能源汽車(chē)保險(xiǎn)的投保率持續(xù)穩(wěn)定上升，但不少車(chē)主仍面臨投保難、甚至被拒保的困境。

對(duì)于新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)偏高的現(xiàn)象，一家大型財(cái)險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)主管揭示了背后的三大原因：一是新能源汽車(chē)的出險(xiǎn)頻率較高，二是維修成本昂貴，三是相關(guān)數(shù)據(jù)積累不足。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，承保的新能源汽車(chē)事故發(fā)生率比燃油車(chē)高出約70%。新能源汽車(chē)起步迅速、行駛噪音低以及智能駕駛等新技術(shù)的引入，都要求車(chē)主有一段較長(zhǎng)的適應(yīng)期，這無(wú)疑增加了事故的風(fēng)險(xiǎn)。

在車(chē)輛維修性方面，中保研汽車(chē)技術(shù)研究院的專(zhuān)家指出，新能源汽車(chē)的整體表現(xiàn)不及燃油車(chē)。根據(jù)2021年至2024年上半年進(jìn)行的維修性研究，電動(dòng)車(chē)在可維修性評(píng)估中，表現(xiàn)優(yōu)秀、良好、一般和較差的比例分別為7.41%、18.52%、33.33%和40.74%，而燃油車(chē)則分別為14.58%、14.58%、43.75%和27.08%。這一數(shù)據(jù)表明，新能源汽車(chē)在維修方面的挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻。

零配件價(jià)格的上漲也是推高新能源車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)的重要因素。中保研的數(shù)據(jù)顯示，在約110個(gè)國(guó)內(nèi)主流汽車(chē)品牌中，從2021年至2024年上半年，分別有73、88、98和98個(gè)品牌的常用配件價(jià)格上漲。平均調(diào)增幅度分別為9.91%、7.72%、7.53%和10.59%，更有59個(gè)品牌連續(xù)四年出現(xiàn)零配件價(jià)格上漲的情況。

面對(duì)新能源車(chē)險(xiǎn)領(lǐng)域的種種難題，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議，保險(xiǎn)公司、車(chē)主和汽車(chē)制造商應(yīng)攜手合作，共同尋求解決方案。專(zhuān)家認(rèn)為，通過(guò)加強(qiáng)數(shù)據(jù)積累、優(yōu)化保險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、提升維修效率以及合理控制零配件價(jià)格等措施，可以有效緩解當(dāng)前新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)存在的問(wèn)題。

同時(shí)，車(chē)主也應(yīng)提高安全意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)新技術(shù)的了解與適應(yīng)，以降低事故發(fā)生的概率。汽車(chē)制造商則需不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和可維修性，為車(chē)主提供更加優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

在多方共同努力下，新能源車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)有望逐步走向成熟，為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供有力保障。