【網(wǎng)界科技】10月19日消息，特斯拉今日發(fā)布了2023年第三季度的財務(wù)報告。本季度，特斯拉的營收達到了234億美元，相較于去年同期的214億美元，實現(xiàn)了9%的增長。然而，盡管營收增長，公司的凈利潤卻經(jīng)歷了顯著下滑，從去年同期的近33億美元降至19億美元，同比下降44%。

據(jù)悉，特斯拉在第三季度總共生產(chǎn)了430,488輛汽車，相較于去年同期的365,923輛，產(chǎn)量增長了18%。其中，Model S和Model X的產(chǎn)量為13,688輛，相較于去年同期的19,935輛，下降了31%。而Model 3和Model Y的產(chǎn)量為416,800輛，相較于去年同期的345,988輛，增長了20%。

此外，特斯拉在第三季度共交付了435,059輛汽車，較去年同期的343,830輛增長了27%。其中，Model S和Model X的交付量為15,985輛，較去年同期的18,672輛，下降了14%。而Model 3和Model Y的交付量為419,074輛，較去年同期的325,158輛，增長了29%。

然而，特斯拉卻未能按原計劃在第三季度內(nèi)舉行Cybertruck的交付儀式。公司首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克原計劃于第三季度內(nèi)舉行這一活動，但現(xiàn)在計劃推遲至11月30日進行首批交付。在財報電話會議上，馬斯克表示，Cybertruck預(yù)計需要再過18個月才能對公司的現(xiàn)金流做出重要貢獻。

特斯拉將凈利潤下滑的原因歸咎于多方面因素。一方面，由于公司對工廠進行升級，生產(chǎn)量減少，從而導(dǎo)致交付量大幅下降。另一方面，特斯拉還在大力投資人工智能領(lǐng)域，并且已經(jīng)啟用了世界上最大的超級計算機之一，其計算能力較上季度增加了一倍。

特斯拉本季度的總毛利率為17.9%，略低于分析師的18%預(yù)期。特斯拉曾以歷史性的高利潤率著稱，有時高達20%，但不斷的降價策略已經(jīng)導(dǎo)致其利潤率下降到了更為平常的水平，盡管這對消費者有利，但對投資者來說并不理想。

特斯拉表示其銷售太陽能電池板和電池的能源業(yè)務(wù)以及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)已成為公司利潤的重要來源，本季度總毛利潤超過了50億美元。

特斯拉維持了全年汽車產(chǎn)量的指引，依然為180萬輛，而分析師則預(yù)計將達到182萬輛。

此外，特斯拉還發(fā)布了一些其他重要的更新，包括得克薩斯州Gigafactory的Cybertruck年產(chǎn)能達到12.5萬輛，上海超級工廠年產(chǎn)能調(diào)整至95萬輛以上，以及FSD Beta的累計里程已達5.25億英里，而Tesla Energy在2023年第三季度的部署量創(chuàng)下歷史新高，達到了4.0 GWh。這些舉措表明特斯拉正在繼續(xù)不斷擴大其在電動汽車和可再生能源領(lǐng)域的影響力。