【網(wǎng)界科技】11月22日消息，近日有關(guān)特斯拉推出爭議性的“擁堵費”在社交媒體上引發(fā)了熱議。據(jù)美國網(wǎng)友爆料，特斯拉已在部分超級充電站開始試行該收費政策，每分鐘收取1美元。這一費用的設(shè)立旨在降低車主將電池充滿至100%的頻率，以優(yōu)化超充站的利用率，減少等待時間。

根據(jù)消息，特斯拉將通過擁堵費替代部分超級充電站的空閑費。一旦車輛達到特定的充電狀態(tài)(SoC)，特斯拉將啟動擁堵費的收取，使充電成本上升，從而鼓勵車主盡早結(jié)束充電，釋放充電樁供其他車輛使用。據(jù)悉，特斯拉規(guī)定擁堵費將在車輛充電達到90%的SoC時開始生效。

據(jù)網(wǎng)界科技了解，目前特斯拉車主在充滿電后每分鐘需支付0.5美元的空閑費，而新的擁堵費將取消這一費用，取而代之的是每分鐘1美元的標準，計費起點為車輛達到90%的SoC。特斯拉明確表示，其應(yīng)用程序?qū)⒃谲囕v通過充電水平閾值或充電完成時通知車主，而擁堵費的累積將在車輛移開后停止。

盡管目前尚不清楚不同超級充電站之間是否會存在SoC或費率的差異，但特斯拉強調(diào)，選擇超級充電站時，擁堵費將在車輛屏幕上顯示。目前，這項政策僅適用于美國部分超級充電站，特斯拉表示，即使有空閑充電樁，如果充電站“很忙”，擁堵費也將自動生效。此外，擁有免費終身超級充電權(quán)限的車主，擁堵費將在充電完成后生效，與空閑費的規(guī)定相同。

特斯拉在聲明中表示：“這一費用鼓勵駕駛者只充電他們所需的電量，而不是一定要充到100%。這提高了超充站的運行效率，以便每個人在需要的時候都能使用?！笨紤]到越來越多的第三方車輛接入特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)，這一做法也有望優(yōu)化充電站的整體效能。