高盛研究公司近日發(fā)布了一份關(guān)于電動(dòng)汽車電池成本的重要預(yù)測(cè)報(bào)告。據(jù)該報(bào)告分析，到2026年，電動(dòng)汽車電池的成本預(yù)計(jì)將大幅下降近50%。這一預(yù)測(cè)主要基于兩方面的因素：技術(shù)進(jìn)步和金屬價(jià)格下跌。

技術(shù)進(jìn)步方面，新型電池的能量密度提高了30%，同時(shí)成本有所降低。生產(chǎn)流程和能源容量的簡(jiǎn)化也進(jìn)一步推動(dòng)了成本的下降。另一方面，鋰和鈷等主要金屬的價(jià)格正在下跌，這些金屬占電池成本的約60%。

報(bào)告還指出，盡管固態(tài)電池一度被認(rèn)為將改變市場(chǎng)格局，但其開發(fā)進(jìn)程已被推遲。因此，鋰基技術(shù)在未來(lái)幾年內(nèi)預(yù)計(jì)將保持穩(wěn)定，并繼續(xù)鞏固其在市場(chǎng)中的地位。

市場(chǎng)份額方面，磷酸鐵鋰電池預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到45%，而目前這一比例為35-40%。新進(jìn)入者面臨諸多壁壘，如超長(zhǎng)研發(fā)周期、制造業(yè)專業(yè)知識(shí)和熟練勞動(dòng)力短缺等。目前，大約有五家公司控制著大約80%的市場(chǎng)份額，這使得新參與者難以進(jìn)入該行業(yè)。

高盛還預(yù)測(cè)，到2026年，在美國(guó)等地購(gòu)買電動(dòng)汽車的費(fèi)用將與現(xiàn)在購(gòu)買普通燃油車的費(fèi)用相當(dāng)。這一趨勢(shì)有望改變汽車行業(yè)的格局，并加速電動(dòng)汽車的普及。