近日，小米汽車在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域再次取得突破，公布了一項革命性的智能底盤預研技術(shù)。該技術(shù)集成了全主動懸架、超級四電機系統(tǒng)、48V線控制動及線控轉(zhuǎn)向，預示著智能駕駛技術(shù)的新篇章。

小米的全主動懸架技術(shù)，配備了強大的單輪4.6kW動力源，不僅能主動響應路面狀況，更將阻尼可變減振器技術(shù)提升至新高度。其雙閥設(shè)計使得調(diào)節(jié)幅度高達140mm，響應速度遠超傳統(tǒng)的空氣懸架，達到了驚人的100倍之差。該懸架系統(tǒng)的舉升力可達到44400N，確保在起步和剎車時車輛的穩(wěn)定性，實現(xiàn)“零抬頭”和“零點頭”的駕駛體驗。

在動力系統(tǒng)方面，小米的超級四電機系統(tǒng)展現(xiàn)了卓越的性能。該系統(tǒng)結(jié)合了兩個自研電機和兩個V8s電機，總馬力高達2054PS，為駕駛提供了強勁的動力。這一系統(tǒng)還支持多種靈活的駕駛模式，如原地掉頭、圓規(guī)掉頭等，并可以根據(jù)需求進行快慢調(diào)節(jié)。

小米汽車在低壓系統(tǒng)上也取得了顯著的進步。通過將系統(tǒng)電壓從12V提升至48V，小米成功實現(xiàn)了底盤的全面線控化。這一改進不僅取消了傳統(tǒng)的液壓機構(gòu)，更通過引入電動卡鉗，大幅提升了響應速度和駕駛效率。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，新的系統(tǒng)響應速度提高了40%，拖滯力矩降低了50%，甚至能將續(xù)航里程提升10km以上，同時免去了添加剎車油的煩惱。

小米的智能底盤系統(tǒng)還為未來的自動駕駛技術(shù)鋪平了道路。該系統(tǒng)支持完全自動駕駛，并為用戶提供了可選配的高性能方向盤功能。這一創(chuàng)新設(shè)計賦予了用戶更多的選擇權(quán)，可以根據(jù)個人駕駛習慣和需求，靈活選擇是否安裝方向盤，從而打造出更加個性化的駕駛體驗。