特斯拉公司高層近日就自動(dòng)駕駛技術(shù)的路線(xiàn)選擇發(fā)表了新的見(jiàn)解。特斯拉副總裁陶琳在社交媒體上發(fā)聲，質(zhì)疑攝像頭與激光雷達(dá)融合使用的實(shí)際效果。她指出，當(dāng)這兩種傳感器提供的信息不一致時(shí)，車(chē)輛的“決策大腦”可能會(huì)陷入困境，難以做出準(zhǔn)確的判斷。

陶琳進(jìn)一步解釋說(shuō)，激光雷達(dá)雖然技術(shù)不斷進(jìn)步，成本有所降低，但其加入仍然會(huì)增加整車(chē)的制造成本。她強(qiáng)調(diào)，特斯拉始終致力于優(yōu)化成本，確保消費(fèi)者的每一筆支出都能帶來(lái)最大的價(jià)值。因此，特斯拉傾向于盡量減少不必要的部件，使車(chē)輛更加簡(jiǎn)潔高效。

特斯拉CEO馬斯克也多次公開(kāi)批評(píng)激光雷達(dá)，認(rèn)為它是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“歧途”。他堅(jiān)持認(rèn)為，模擬生物神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和眼睛的視覺(jué)系統(tǒng)，在復(fù)雜的道路環(huán)境中更為有效。馬斯克的這一觀點(diǎn)，與特斯拉一直以來(lái)的技術(shù)路線(xiàn)保持一致。

陶琳還透露，特斯拉目前在售的所有車(chē)型，均已搭載了最新的自動(dòng)駕駛硬件——AI4芯片。這款芯片的算力相比上一代提升了整整5倍，為特斯拉實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛奠定了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。她表示，特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的投入和研發(fā)從未停止，旨在為消費(fèi)者提供更加安全、便捷的出行體驗(yàn)。