電動(dòng)車補(bǔ)能領(lǐng)域正經(jīng)歷著一場(chǎng)前所未有的變革，傳統(tǒng)家充和超充方式雖占據(jù)主流，但市場(chǎng)對(duì)新模式的探索從未停歇。蔚來(lái)一直積極推廣換電模式，然而這一方式在市場(chǎng)上的規(guī)模相對(duì)較小。不過(guò)，動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代的加入，或許將改變這一現(xiàn)狀，其推出的換電方案不僅具有創(chuàng)新性，更以低廉的收費(fèi)吸引了廣泛關(guān)注。

寧德時(shí)代近日公布的最新?lián)Q電方案，將動(dòng)力電池比作汽油，推出了兩種標(biāo)準(zhǔn)化的“巧克力換電塊”，分別命名為20#和25#。這兩種換電塊根據(jù)化學(xué)體系的不同，提供了多種電量選擇，以滿足不同車型的需求。20#換電塊適用于A0級(jí)車型，而25#換電塊則適用于A/B級(jí)車型。每種換電塊都分為磷酸鐵鋰和三元兩個(gè)版本，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇適合的電量。

具體來(lái)看，20#換電塊的磷酸鐵鋰版本擁有42度電，續(xù)航里程可達(dá)400公里；而三元版本則配備了52度電，續(xù)航里程提升至500公里。25#換電塊方面，磷酸鐵鋰版本配電56度，續(xù)航500公里；三元版本則配電70度電，續(xù)航里程高達(dá)600公里。這樣的配置，不僅滿足了用戶對(duì)續(xù)航里程的需求，也提供了更多的選擇空間。

寧德時(shí)代的換電方案在收費(fèi)方式上也進(jìn)行了創(chuàng)新。針對(duì)每月用車?yán)锍淘?000公里以內(nèi)的用戶，寧德時(shí)代推出了家庭包，費(fèi)用相比不限里程的暢行包降低了約20%。以每天通勤100公里為例，用戶每月的電費(fèi)最低僅需369元，相當(dāng)于每公里成本僅為一毛多錢，與充電方式幾乎無(wú)異。

在換電站建設(shè)方面，寧德時(shí)代已制定了宏大的規(guī)劃。公司將攜手國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等合作伙伴，在2025年自建1000座巧克力換電站。中期規(guī)劃中，換電站數(shù)量將達(dá)到1萬(wàn)個(gè)。隨著換電生態(tài)的不斷壯大，寧德時(shí)代的目標(biāo)是將換電站規(guī)模擴(kuò)展至3萬(wàn)個(gè)，這相當(dāng)于目前中國(guó)加油站數(shù)量的三分之一。這一舉措不僅將推動(dòng)換電模式的普及，也將為電動(dòng)車用戶提供更加便捷、高效的補(bǔ)能方式。