此次股價的劇烈波動，部分原因在于特斯拉在10月10日推出了其無人駕駛出租車和無人駕駛廂式車。然而，市場對這兩款新產(chǎn)品的反應(yīng)并不熱烈，由于缺乏具體細節(jié)，分析師普遍認為，特斯拉的新產(chǎn)品短期內(nèi)不太可能對Uber、Lyft等網(wǎng)約車平臺構(gòu)成直接競爭威脅。

盡管摩根士丹利此前的一份報告指出，特斯拉的自動駕駛出租車在成本上可以比Uber和Lyft節(jié)省高達41%，但該報告同時也強調(diào)了自動駕駛車輛廣泛應(yīng)用所面臨的諸多挑戰(zhàn)，包括技術(shù)不成熟、高昂的成本、監(jiān)管障礙以及安全隱患。杰富瑞的分析師在特斯拉新品發(fā)布會后也表示，盡管特斯拉的目標(biāo)顯得宏偉，但缺乏足夠的證據(jù)來證明這些目標(biāo)的可行性，特斯拉并未提供如何實現(xiàn)更高級別自動駕駛的具體計劃。

特斯拉CEO伊隆?馬斯克在9月26日通過微博發(fā)布了一條博文，對于此次發(fā)布寄予厚望，直呼“這將載入史冊”。然而，市場對此的反應(yīng)似乎并未如他所愿。