近期，福特汽車公司宣布了一項(xiàng)重大決策，計(jì)劃在未來三年內(nèi)于歐洲市場(chǎng)裁員接近4000人，這一數(shù)字占其在該地區(qū)員工總數(shù)的約14%。此番裁員的主要背景是歐洲電動(dòng)汽車需求的減緩以及來自中國汽車制造商日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)悉，福特的裁員行動(dòng)預(yù)計(jì)將在2027年底前全面完成，但具體的裁員方案還需與當(dāng)?shù)氐墓?huì)進(jìn)行深入?yún)f(xié)商。此次裁員的焦點(diǎn)將落在德國和英國，這兩個(gè)國家是福特在歐洲的主要生產(chǎn)基地。

福特在一份官方聲明中坦言，全球汽車行業(yè)正處于一個(gè)顛覆性的變革期，尤其是在歐洲市場(chǎng)。該行業(yè)正面臨著前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力、嚴(yán)格的監(jiān)管要求以及經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)的多重挑戰(zhàn)。

與此同時(shí)，中國汽車制造商在全球最大的乘用車市場(chǎng)——中國市場(chǎng)上的強(qiáng)勢(shì)崛起，給所有汽車制造商帶來了巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。中國電動(dòng)車制造商不僅主導(dǎo)了本土市場(chǎng)，還在不斷從西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中奪取市場(chǎng)份額。

福特的乘用車業(yè)務(wù)近年來在歐洲市場(chǎng)遭受了重大損失。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，福特已經(jīng)對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行了降價(jià)處理，并縮減了電動(dòng)車的產(chǎn)量。然而，盡管采取了這些措施，福特的電動(dòng)車業(yè)務(wù)仍然處于虧損狀態(tài)。

在歐洲汽車市場(chǎng)上，福特并非唯一一家面臨困境的汽車制造商。大眾汽車也計(jì)劃關(guān)閉至少三家位于德國的工廠，并裁員數(shù)萬名員工，以應(yīng)對(duì)歐洲汽車市場(chǎng)的疲軟以及在中國市場(chǎng)份額的下滑。然而，由于員工的罷工威脅，大眾汽車的裁員方案尚未最終確定，目前仍在與工會(huì)進(jìn)行協(xié)商。