近日,全球汽車行業(yè)被一則突如其來的消息所震動:日產(chǎn)與本田兩大巨頭被傳可能合并。盡管這一交易尚未得到官方層面的正式確認,但已經(jīng)引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注和熱議。日產(chǎn)前CEO卡洛斯·戈恩,在這則消息傳出后不久,便在接受彭博社采訪時,表達了對這一潛在合并的強烈質(zhì)疑。
戈恩直言不諱地表示,他認為這并非一筆明智的交易,而是“絕望之局”。他分析道,兩家公司在市場定位、產(chǎn)品線和品牌形象上均存在高度重疊,難以找到真正的協(xié)同效應。因此,在他看來,這樣的合并缺乏必要的工業(yè)邏輯。
戈恩進一步透露,他認為這次合并提議背后,更多的是日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的推動。他指出,經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省可能更看重對日本經(jīng)濟的促進作用,而非企業(yè)的實際業(yè)績。這種傾向,讓本田等企業(yè)對合并提議產(chǎn)生了疑慮。戈恩強調(diào),他在日本生活多年,對經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的影響力有著深刻的認識。
他繼續(xù)表示,本田和日產(chǎn)都是擁有強大工程技術(shù)的企業(yè),如果合并或組建聯(lián)盟,新公司應該采用哪些技術(shù)將成為一大難題。戈恩認為,這將是一次非常艱難的決策,需要各方慎重考慮。
盡管合并計劃尚未得到正式回應,但日產(chǎn)和本田已經(jīng)開始在某些領域展開合作。據(jù)之前的報道,雙方在今年8月已經(jīng)簽署了諒解備忘錄,共同探討未來的合作機會。這一舉動,或許預示著兩家公司在某些方面的合作意愿。
然而,對于合并這一更為深入的合作形式,戈恩顯然持保留態(tài)度。他認為,在沒有明確的協(xié)同效應和互補優(yōu)勢的情況下,合并可能帶來的更多是挑戰(zhàn)和困難。因此,他呼吁各方在做出決定之前,務必進行充分的評估和論證。