近期，瑞典的電動(dòng)車司機(jī)們在假期出行時(shí)遭遇了一個(gè)不小的困擾：他們需要排隊(duì)等待使用特斯拉超級充電站。這一現(xiàn)象的根源在于，由于長時(shí)間的罷工行動(dòng)，導(dǎo)致該國超過100個(gè)新的充電樁無法及時(shí)接入電力供應(yīng)。

這場罷工由瑞典最大的汽車和金屬工人工會(huì)IF metall發(fā)起，已經(jīng)持續(xù)了一年多。而電力運(yùn)營商們出于同情，也加入了罷工行列，這直接導(dǎo)致了特斯拉公司無法將其新建的超級充電站投入使用。視頻顯示，瑞典的特斯拉超級充電站前排起了長龍，司機(jī)們焦急地等待著充電機(jī)會(huì)。

面對這一困境，特斯拉充電總監(jiān)馬克斯·德·澤格爾在社交媒體上發(fā)表了評論。他表示，盡管目前的情況導(dǎo)致100多個(gè)新充電站無法供電，但特斯拉仍然致力于在瑞典推出新的充電站。然而，他也坦言，目前還沒有明確的途徑來啟動(dòng)這些充電樁。德·澤格爾指出，這一事件已經(jīng)阻礙了瑞典電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，使其難以趕超其他國家和地區(qū)。

盡管面臨重重困難，特斯拉并未放棄在瑞典的布局。德·澤格爾透露，他們?nèi)栽隈R隆、卡彭、范斯布羅、伊德雷、薩爾納和孫訥等地推出新的充電站點(diǎn)。他呼吁瑞典公眾與民選官員保持聯(lián)系，以推動(dòng)更多站點(diǎn)盡快獲得電力供應(yīng)。這一呼吁的背景是，特斯拉去年11月已經(jīng)正式宣布其超級充電網(wǎng)絡(luò)向所有電動(dòng)車品牌開放。

回顧這場罷工的起源，可以追溯到2023年11月。當(dāng)時(shí)，IF metall工會(huì)首先對瑞典的特斯拉發(fā)起了罷工行動(dòng)。隨后，勞動(dòng)爭議不斷升級，甚至出現(xiàn)了扣留車輛牌照等行動(dòng)。這些行動(dòng)不僅影響了特斯拉的運(yùn)營，也對瑞典電動(dòng)車的發(fā)展和普及造成了不小的沖擊。從目前的情況來看，這場罷工在未來一段時(shí)間內(nèi)仍將繼續(xù)對特斯拉和其他電動(dòng)車品牌產(chǎn)生影響。