近日，一趟滿載工程車輛配件的集裝箱班列從鄭州圃田站啟程，經(jīng)鐵路直達(dá)天津新港北站后無縫銜接海運(yùn)，最終駛向坦桑尼亞。這標(biāo)志著鄭州至天津的首條鐵海直運(yùn)班列正式開通，也是河南繼青島港、寧波港、連云港港之后，開辟的第四條鐵海聯(lián)運(yùn)通道。新線路的開通，將進(jìn)一步推動河南“港口+鐵路+產(chǎn)業(yè)”的深度融合，為更多企業(yè)搭建起高效便捷的出海通道。

鄭州國際陸港核心功能區(qū)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所于8月30日通過鄭州海關(guān)驗(yàn)收，標(biāo)志著該區(qū)域正式具備中歐班列開行條件。作為中歐班列貨物集結(jié)、通關(guān)及班列開行的重要樞紐，核心功能區(qū)涵蓋關(guān)鐵融合大監(jiān)管區(qū)、集裝箱共享中心、公鐵聯(lián)運(yùn)中心等7個項(xiàng)目，配備“8束16條作業(yè)線”，年作業(yè)能力達(dá)1000萬噸。這一布局將顯著提升區(qū)域物流效率，為中歐貿(mào)易往來提供更強(qiáng)支撐。

鐵海直運(yùn)模式自2024年4月在河南率先落地以來，已在全國范圍內(nèi)形成示范效應(yīng)。通過自動化轉(zhuǎn)關(guān)和無感通關(guān)技術(shù)，出口貨物實(shí)現(xiàn)“上班列即上船”，推動鄭州從“內(nèi)陸港”向“出海口”加速轉(zhuǎn)型。據(jù)鄭州車站海關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至目前，該模式已累計(jì)發(fā)運(yùn)貨物超1300噸，覆蓋意大利、希臘、加拿大、英國等國家，貨物品類從鋁箔制品、皮革制品擴(kuò)展至汽車及零部件等高附加值商品。

新驗(yàn)收的海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場所集進(jìn)出口貨物查驗(yàn)、集裝箱堆存及裝卸等功能于一體，通過優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管與物流動線的銜接，實(shí)現(xiàn)集裝箱貨物“快進(jìn)快出”。項(xiàng)目投入運(yùn)營后，將為企業(yè)提供報(bào)關(guān)、集拼、查驗(yàn)等“一站式”通關(guān)服務(wù)，大幅提升鄭州國際陸港核心功能區(qū)的運(yùn)營效率和服務(wù)能力，為區(qū)域貿(mào)易發(fā)展注入新動能。