隨著農(nóng)歷新年的腳步日益臨近，國內(nèi)各大港口迎來了傳統(tǒng)的出貨高峰期。近日，記者深入調查了深圳鹽田港、廣州南沙港等關鍵物流樞紐，發(fā)現(xiàn)這些港口正面臨著前所未有的運輸壓力。

在鹽田港，記者目睹了港口內(nèi)外繁忙的景象。碼頭堆場滿載貨物的集裝箱層層疊疊，岸吊和貨車在緊張的作業(yè)中交織出一幅繁忙的物流畫卷。據(jù)現(xiàn)場觀察，入港交通出現(xiàn)了明顯的擁堵，貨柜車排隊長達兩公里，但現(xiàn)場秩序井然，車輛經(jīng)過自助驗箱通道后有序進入鹽田國際集裝箱碼頭。

與鹽田港相似，南沙港也迎來了節(jié)前出口高峰。龍穴島交通流量顯著增加，一度導致進場方向的揚帆路出現(xiàn)交通擁堵。南沙港方面透露，1月15日單日車輛過閘量創(chuàng)下歷史新高，較平日翻倍。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，此次出貨高峰主要受到春節(jié)前夕貨物激增的影響。珠三角地區(qū)的大量工廠為了在年前完成交貨，紛紛加大出貨量，導致鹽田港等港口作業(yè)量大幅上升，碼頭處于滿負荷狀態(tài)。這也直接推高了拖車運價，部分拖車公司表示，近一兩周內(nèi)運價已經(jīng)翻倍，但仍難以保證有足夠的車輛和司機來滿足需求。

面對這一挑戰(zhàn)，各港口紛紛采取措施積極應對。鹽田港方面，從1月20日至1月28日，每日出口重柜預約額度從1.3萬柜提升至1.5萬柜，提升幅度達15%。同時，鹽田國際已進入設備滿產(chǎn)狀態(tài)，加大疏港渡箱力度，開放進閘全車道，并成立港外交通快速反應小隊，及時疏通港外堵點。

南沙港則通過細分預約時段、嚴格控制各時段放號數(shù)量等方式，分散集裝箱拖車抵港時間，避免車流過度集中。同時，統(tǒng)籌協(xié)調各碼頭作業(yè)資源，提升周轉效率，并協(xié)助優(yōu)化交通管制，減少不同類型車輛之間的交叉干擾。

在記者的調查中，還發(fā)現(xiàn)了港口擁堵的另一原因。部分航運公司為了搶占市場，向貨主放了過多的艙位，導致一些港口出現(xiàn)擁堵程度嚴重于往常的情況。對此，拖車公司呼吁航運公司應更加合理地規(guī)劃艙位，避免給港口和拖車公司帶來不必要的壓力。

盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但在各港口的積極應對下，擁堵情況已有所緩解。截至記者發(fā)稿時，鹽田港、蛇口港等港口的進港方向擁堵情況已大幅減輕，南沙港附近交通則顯示為通暢。這場出貨高峰雖然給港口和拖車公司帶來了不小的壓力，但也展現(xiàn)了中國物流行業(yè)的強大韌性和應對能力。