近期，美團(tuán)在全國(guó)范圍內(nèi)主要城市正式推行了針對(duì)騎手疲勞駕駛的防控措施。這項(xiàng)新規(guī)定要求，一旦騎手連續(xù)跑單時(shí)間超過(guò)8小時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)送提醒信息，且此后每小時(shí)都會(huì)再次提醒騎手注意休息。若騎手連續(xù)跑單時(shí)間達(dá)到12小時(shí)，系統(tǒng)將直接強(qiáng)制其下線，以保障騎手的健康與安全。

事實(shí)上，美團(tuán)在推行這一全國(guó)性措施之前，已經(jīng)在四川、廣西、浙江等地進(jìn)行了試點(diǎn)?；谶@些地區(qū)的成功經(jīng)驗(yàn)，美團(tuán)進(jìn)一步在華東地區(qū)擴(kuò)大了試點(diǎn)范圍，并實(shí)施了“8小時(shí)提醒、12小時(shí)強(qiáng)制下線”的新策略。這一策略旨在通過(guò)技術(shù)手段，有效預(yù)防騎手因長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作而產(chǎn)生的疲勞駕駛問(wèn)題。

據(jù)美團(tuán)公布的數(shù)據(jù)顯示，在參與試點(diǎn)的四省市中，騎手的平均每日行駛時(shí)間約為5至6小時(shí)，這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)低于可能引發(fā)疲勞駕駛的臨界值。同時(shí)，美團(tuán)還指出，在試點(diǎn)期間，僅有極少數(shù)騎手（占比0.18%）因連續(xù)行駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而觸發(fā)了休息條款。這進(jìn)一步證明了美團(tuán)疲勞駕駛防控措施的有效性和針對(duì)性，絕大多數(shù)（99.82%）的騎手并未受到這一政策的影響。

美團(tuán)還收集了來(lái)自騎手和用戶的反饋。結(jié)果顯示，這一疲勞駕駛防控策略并未對(duì)騎手的正常收入造成顯著影響。同時(shí)，該策略還成功阻止了一些騎手進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行駛的行為，從而降低了因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故風(fēng)險(xiǎn)。

美團(tuán)表示，將繼續(xù)關(guān)注騎手的健康與安全狀況，并根據(jù)實(shí)際情況不斷優(yōu)化和完善相關(guān)政策措施。同時(shí)，美團(tuán)也呼吁廣大騎手和用戶共同關(guān)注交通安全問(wèn)題，共同營(yíng)造一個(gè)安全、和諧、有序的交通環(huán)境。