在中國電動(dòng)汽車百人會論壇的高層對話中，蔚來汽車的高級副總裁沈斐就外界對蔚來換電業(yè)務(wù)的疑問進(jìn)行了詳細(xì)回應(yīng)。有觀點(diǎn)認(rèn)為，蔚來在換電領(lǐng)域似乎孤軍奮戰(zhàn)，但沈斐指出，事實(shí)并非如此。

他提到，盡管蔚來在全國范圍內(nèi)建立了超過3000座換電站，但這并不意味著換電市場僅有蔚來一家在行動(dòng)。實(shí)際上，全國總計(jì)已有4000多座換電站，其中超過1000座是由其他企業(yè)建設(shè)的，這表明換電模式正逐漸獲得業(yè)界的廣泛認(rèn)可。

沈斐進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，充換一體站對用戶的好處顯而易見，但這一模式對整個(gè)行業(yè)的價(jià)值卻被低估了。他指出，盡管充換一體站的投資是充電樁的三倍，但由于其電量儲備約為充電樁的3.5倍，因此每百萬元的投資回報(bào)率實(shí)際上更高，這使得充換一體站成為更具吸引力的投資選擇。

沈斐還揭示了蔚來換電站的另一大被忽視的優(yōu)勢——儲能功能。他解釋說，換電站可以在夜間儲存電能，并在白天為用戶換電，利用電價(jià)差獲得額外收益。蔚來3000多座換電站每年因此產(chǎn)生的收入預(yù)計(jì)超過兩億元。

在談及蔚來換電業(yè)務(wù)的未來規(guī)劃時(shí)，沈斐表示，蔚來計(jì)劃在未來一年內(nèi)開放其換電網(wǎng)絡(luò)。這一舉措包括兩個(gè)主要方面：一是將標(biāo)準(zhǔn)的電池?fù)Q電站向其他車企開放，并已經(jīng)與多家企業(yè)展開合作，預(yù)計(jì)將有更多企業(yè)加入蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)；二是隨著換電網(wǎng)絡(luò)向更多車企開放，蔚來也將與合作伙伴共同承擔(dān)換電站的建設(shè)等任務(wù)。從去年開始，已有越來越多的合作伙伴投資于蔚來換電站。