【網(wǎng)界科技】6月14日消息，近年來(lái)，隨著汽車電動(dòng)化趨勢(shì)的不斷深入，全球?qū)τ诮?jīng)典汽車的電動(dòng)改造呼聲不斷高漲。近日，一款以經(jīng)典跑車路特斯Elise為原型的電動(dòng)概念車重新亮相大眾視野。

據(jù)悉，這款概念車名為"Nyobolt EV"，是由原捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum設(shè)計(jì)，并由電池制造商N(yùn)yobolt提供電池。該車的外觀由設(shè)計(jì)了路特斯Elise S1跑車的設(shè)計(jì)師Julian Thomson負(fù)責(zé)，因此與路特斯Elise非常相似。

Nyobolt EV相比路特斯Elise，在長(zhǎng)度和寬度上稍有加長(zhǎng)，同時(shí)采用碳纖維車身和定制的19英寸合金輪轂。車輛前部LED大燈不僅起到照明作用，還兼具進(jìn)氣口的功能，而四盞LED尾燈則巧妙地集成了風(fēng)道設(shè)計(jì)。作為一款純電動(dòng)車型，該車的充電口被巧妙地隱藏在右側(cè)B柱內(nèi)。

這款新車最引人注目的特點(diǎn)是采用了"小電池+超快充"的設(shè)計(jì)理念。它搭載的電池容量?jī)H為35千瓦時(shí)，續(xù)航里程為250公里。然而，令人驚訝的是，該車支持超快充技術(shù)，只需短短6分鐘即可充滿電，不亞于傳統(tǒng)燃油車加油所需的時(shí)間。此外，由于電池容量較小，整車重量被控制在1000公斤以內(nèi)。盡管如此，該車的動(dòng)力信息目前尚未公開(kāi)。

據(jù)Nyobolt稱，這款原型車已經(jīng)經(jīng)過(guò)超過(guò)2000次的充電循環(huán)測(cè)試，電池性能并未出現(xiàn)明顯損失。該公司的電池技術(shù)計(jì)劃在2024年初投入生產(chǎn)，并表示已做好在汽車工業(yè)中進(jìn)行大規(guī)模應(yīng)用的準(zhǔn)備。

路特斯Elise作為經(jīng)典跑車已于2021年停產(chǎn)，并被路特斯Emira所取代。同時(shí)，需要注意的是，雖然路特斯曾被廣泛稱為"蓮花"，但由于廣東省五華汽車電器總廠早在1984年已注冊(cè)了"蓮花"和"Lotus"商標(biāo)，因此2004年路特斯無(wú)法以"蓮花"名稱申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè)。因此，只能選擇了音譯名稱——"路特斯"。據(jù)網(wǎng)界科技了解，這是因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)使用"蓮花"商標(biāo)會(huì)產(chǎn)生沖突。