【網(wǎng)界科技】8月28日消息，近日，中國移動研究院聯(lián)合華為、重慶移動、江蘇移動和上海移動，完成了一項(xiàng)重要的5G車聯(lián)網(wǎng)測試，為5G商用網(wǎng)絡(luò)在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用邁出了重要一步。

經(jīng)過多地的摸底測試，測試結(jié)果顯示，在基于5G商用網(wǎng)(全Uu空口)的車聯(lián)網(wǎng)通信中，空口端到端的平均通信時(shí)延小于17毫秒。這一成果在預(yù)期范圍內(nèi)，標(biāo)志著5G商用網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)具備承載車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的能力，為車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。

華為在5G車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的投入和重視也得到了彰顯。在這次測試中，華為與相關(guān)合作伙伴共同篩選了23個(gè)高優(yōu)先級場景，涵蓋了12個(gè)輔助駕駛場景和11個(gè)自動駕駛場景，以測試驗(yàn)證5G網(wǎng)絡(luò)在不同應(yīng)用場景下的性能表現(xiàn)。

據(jù)網(wǎng)界科技了解，此次測試采用了兩種不同的架構(gòu)，分別是地市通用UPF架構(gòu)和創(chuàng)新UPF下沉架構(gòu)。測試結(jié)果顯示，基于地市通用UPF架構(gòu)的情況下，空口端到端通信的平均時(shí)延小于20毫秒;而在基于創(chuàng)新UPF下沉架構(gòu)的情況下，平均通信時(shí)延進(jìn)一步降低至小于17毫秒。

這一系列測試結(jié)果有力地驗(yàn)證了5G網(wǎng)絡(luò)支持車聯(lián)網(wǎng)典型業(yè)務(wù)的能力，也為5G商用網(wǎng)絡(luò)在承載車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)時(shí)的創(chuàng)新技術(shù)方案提供了有力支撐，為5G車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)化應(yīng)用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

5G網(wǎng)絡(luò)以其超大帶寬、超低時(shí)延和超大規(guī)模連接能力，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車等應(yīng)用場景提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。未來，通過5G網(wǎng)絡(luò)承載車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，將為車聯(lián)網(wǎng)用戶提供諸如綠波帶車速引導(dǎo)、限速預(yù)警、道路信息提示等車聯(lián)應(yīng)用服務(wù)，為車路協(xié)同發(fā)展開創(chuàng)新的時(shí)代。這一重要進(jìn)展必將推動中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁上一個(gè)新臺階。