【網(wǎng)界科技】12月6日消息，針對電動汽車續(xù)航里程問題，近期美國媒體《消費者報告》曝光了一項引人關(guān)注的測試結(jié)果。
據(jù)悉，該報道對22款電動汽車進行了高速公路測試，測試速度為70英里/小時(約合112公里/小時)。在理想條件下，即充電狀態(tài)良好、外部溫度在21-32攝氏度之間，車輛總里程在2000到15000英里之間，結(jié)果顯示近一半的電動汽車未能達到其EPA(美國環(huán)保署)的續(xù)航里程估值。
在被測試的車型中，福特、Lucid和特斯拉的表現(xiàn)最為不盡人意。特斯拉Model S的實際續(xù)航里程比其405英里的估值少了39英里，Lucid Air則偏差40英里。而福特F-150 Lightning更是表現(xiàn)不佳，僅能行駛270英里，比其標稱的320英里EPA續(xù)航里程少了50英里。
據(jù)網(wǎng)界科技了解，奧迪、現(xiàn)代、起亞、日產(chǎn)和捷尼賽思等品牌的電動汽車也未能達到其EPA的評級，差距在20英里以下。例如，日產(chǎn)Ariya的續(xù)航里程比其EPA評級少了4英里，而現(xiàn)代Ioniq 6則少了5英里。
然而，并非所有電動汽車都遭遇續(xù)航問題。寶馬的電動汽車在測試中表現(xiàn)亮眼，超出了其EPA的評級。寶馬i4的實際續(xù)航里程比標稱的多了47英里，而寶馬iX則多了46英里。最佳表現(xiàn)車型為奔馳EQE，行駛了332英里，超出其EPA標準的72英里。
測試中未涉及的品牌如雪佛蘭、日產(chǎn)、Polestar、特斯拉和Rivian等，由于未滿足測試標準，因此未參與此次測試?！断M者報告》還公布了參與測試車型的實際里程與標稱里程之間的差距，呼吁更為準確的電動汽車續(xù)航信息。
