【網(wǎng)界科技】12月18日消息，最新的科技動向顯示，德國政府近日宣布將終止對電動汽車的補貼，這一決定對特斯拉、大眾、寶馬、斯泰蘭蒂斯等公司產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。原定于12月31日結(jié)束的“環(huán)保獎金”計劃，德國聯(lián)合政府提前終止，引發(fā)業(yè)界廣泛矚目。法國也在逐步限制對電動汽車的補貼，截至12月15日，法國實際上對歐洲制造的電動汽車的最高補貼已被限制為7000歐元。

據(jù)網(wǎng)界科技了解，美國方面也有影響，根據(jù)《通脹削減法案》，從明年1月1日起，由于對電池采購的限制，基礎(chǔ)版后輪驅(qū)動和長續(xù)航版Model 3將失去7500美元的稅收抵免。

分析師Ferdinand Dudenhoeffer指出，這一決定可能對汽車制造商的競爭力造成嚴(yán)重?fù)p害，他警告稱：“汽車制造商的競爭力將受到嚴(yán)重?fù)p害。”《商報》也發(fā)出警告，取消補貼計劃可能威脅到德國到2030年實現(xiàn)1500萬輛電動汽車上路的目標(biāo)。據(jù)德國經(jīng)濟(jì)部數(shù)據(jù)顯示，自2016年以來，該計劃已經(jīng)為約210萬輛電動汽車支付了總計約100億歐元的補貼資金。

在全球經(jīng)濟(jì)低迷的環(huán)境下，德國汽車行業(yè)一直在努力適應(yīng)向電動汽車的轉(zhuǎn)型。與此同時，在中國這個重要市場上，中國本土競爭對手正在對德國汽車制造商形成嚴(yán)峻的競爭。Dudenhoeffer指出，中國的汽車產(chǎn)業(yè)正在快速擴(kuò)張，得益于龐大的客戶群體，而德國制造商則面臨著客戶流失的挑戰(zhàn)。