【網(wǎng)界科技】12月19日消息，五菱最新推出的插電混動(dòng)轎車(chē)星光已經(jīng)正式上市，其起售價(jià)僅為8.88萬(wàn)元，這一價(jià)格引起了廣泛關(guān)注。然而，一些人對(duì)這么便宜的價(jià)格是否意味著質(zhì)量不佳提出了疑問(wèn)。

最近，五菱聯(lián)合媒體對(duì)一輛星光進(jìn)行了徹底的拆解，以消除質(zhì)疑。據(jù)了解，星光采用了高強(qiáng)度車(chē)身設(shè)計(jì)，以確保乘員安全。B柱采用熱成型超高強(qiáng)鋼和4層鋼板復(fù)合設(shè)計(jì)，A/B/C柱及兩個(gè)側(cè)面門(mén)框采用高強(qiáng)鋼材料，這些設(shè)計(jì)都有助于減少碰撞時(shí)乘員艙的傷害。整車(chē)的高強(qiáng)鋼占比高達(dá)76.4%，而關(guān)鍵的防護(hù)部位采用了超過(guò)1500MPa的熱成型鋼，占比為19.2%。此外，前端還采用了鋁合金防撞梁，其寬度達(dá)到了1130mm，配合吸能盒設(shè)計(jì)，吸能效果提升了30%。后防撞梁也采用了棍軋鋼防撞梁，能夠在碰撞時(shí)有效吸收能量，從而減少對(duì)駕駛艙的力傳遞，保障駕乘者的安全。

在底盤(pán)方面，星光的地板設(shè)計(jì)非常平整，中央通道凸起較小，油箱和電池包都采用純平設(shè)計(jì)，這有助于底盤(pán)導(dǎo)風(fēng)，降低能耗，有效提升了續(xù)航能力。底盤(pán)采用了麥弗遜式獨(dú)立前懸掛，配備了三通道減震器，彈簧、緩沖塊和減振器，提供出色的緩沖效果。全新的前副車(chē)架結(jié)構(gòu)輕量化，減少了空間占用，后點(diǎn)采用了襯套連接，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的隔振性能。此外，星光還采用了E型四連桿獨(dú)立后懸掛，桿系布置精準(zhǔn)，提高了車(chē)輛的抓地力和操控性，同時(shí)提升了乘坐舒適性。

五菱還引入了先進(jìn)的靈犀混動(dòng)系統(tǒng)，包括自研混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，采用了阿特金森循環(huán)、低壓冷卻EGR技術(shù)以及高壓縮比設(shè)計(jì)，提高了燃燒效率。電機(jī)方面，P1和P3電機(jī)擁有獨(dú)立殼體，采用殼體液冷技術(shù)，效率高達(dá)96.8%。電控方面采用了最新一代IGBT高功率芯片，熱阻低，結(jié)構(gòu)緊湊，效率高達(dá)行業(yè)領(lǐng)先的98.8%。此外，五菱還首創(chuàng)了電磁式混動(dòng)專(zhuān)用變速箱，采用了電磁式離合器，響應(yīng)速度快，控制精度高，效率出色。

星光的電池方面也有顯著的創(chuàng)新，采用了MUST多功能一體結(jié)構(gòu)技術(shù)，提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低了維護(hù)成本，為用戶提供更經(jīng)濟(jì)的維護(hù)方案。相同材料用量下，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提高了60%，并且可以實(shí)現(xiàn)單個(gè)電芯的維修與替換，可節(jié)約超過(guò)90%的維護(hù)成本。

五菱的星光插電混動(dòng)轎車(chē)以其卓越的安全性和創(chuàng)新性能，為消費(fèi)者提供了高性價(jià)比的出行選擇，再次彰顯了中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的實(shí)力。