【網(wǎng)界】1月11日消息，據(jù)最新報(bào)道，日本汽車進(jìn)口協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年外國(guó)汽車廠商在日本的純電動(dòng)汽車(BEV)新車銷量達(dá)到了22,890輛，同比大幅增長(zhǎng)59.6%，并首次突破了2萬(wàn)輛的重要關(guān)口。這一顯著增長(zhǎng)不僅揭示了日本消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽車的日益青睞，同時(shí)也展現(xiàn)了外國(guó)品牌在日本汽車市場(chǎng)中的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

在眾多參與競(jìng)爭(zhēng)的外國(guó)汽車品牌中，特斯拉、比亞迪以及梅賽德斯-奔馳集團(tuán)等品牌表現(xiàn)尤為搶眼，銷量遙遙領(lǐng)先。這些品牌通過(guò)引進(jìn)尖端技術(shù)、提供卓越駕駛體驗(yàn)以及樹立良好口碑，成功吸引了大量日本消費(fèi)者的目光，進(jìn)而帶動(dòng)了整體銷量的迅猛增長(zhǎng)。

據(jù)網(wǎng)界了解，特斯拉的Model 3和Model Y等明星車型在日本市場(chǎng)持續(xù)熱銷，成為消費(fèi)者追捧的對(duì)象。與此同時(shí)，比亞迪憑借其領(lǐng)先的電池技術(shù)和親民的價(jià)格策略，也在日本市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。此外，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)的電動(dòng)車型同樣受到了日本消費(fèi)者的廣泛關(guān)注，鞏固了其在豪華車市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

盡管如此，在日本汽車市場(chǎng)的大環(huán)境中，傳統(tǒng)燃油車型仍然占據(jù)著主導(dǎo)地位。盡管新能源汽車，特別是電動(dòng)汽車正在逐步獲得認(rèn)可，但仍有大量消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車持觀望態(tài)度。根據(jù)日本汽車銷售協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2022年日本新車總銷量約為420.13萬(wàn)輛，較2021年下滑了5.6%，創(chuàng)下了自1977年(約419萬(wàn)輛)以來(lái)的45年新低。其中，電動(dòng)汽車的銷量?jī)H為9.2萬(wàn)輛，占比仍然較小。