【網(wǎng)界】2月22日消息，隨著中國新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，外國車企在該領(lǐng)域正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，本田、日產(chǎn)等日本車企以及通用、大眾等歐美汽車巨頭在中國的銷量均出現(xiàn)下滑，凸顯出它們在純電動汽車等新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展滯后。

這一趨勢在最新銷售數(shù)據(jù)中得到了體現(xiàn)，2023年本田和日產(chǎn)在中國的銷量降幅均超過了中國國內(nèi)燃油乘用車市場的整體降幅。盡管這兩大品牌在中國的銷售占比分別高達(dá)三成和二成以上，但在新能源汽車市場的崛起和價格競爭的壓力下，它們陷入了巨大的困境。

據(jù)網(wǎng)界了解，與此同時，中國國內(nèi)的新能源汽車市場卻呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。比亞迪等國內(nèi)品牌憑借豐富的產(chǎn)品線和價格優(yōu)勢，迅速搶占了市場份額。相比之下，許多外國車企在新能源汽車領(lǐng)域的布局相對遲緩，難以跟上市場的增長步伐。

為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，本田等外國車企已經(jīng)加快了在中國市場的電動汽車研發(fā)和銷售計劃。然而，由于車載電池價格昂貴和開發(fā)成本增加，這些企業(yè)在電動汽車領(lǐng)域仍處于虧損狀態(tài)。在競爭日益激烈的市場環(huán)境下，一些車企如三菱汽車已經(jīng)選擇退出中國市場，而本田等其他日本車企則面臨著業(yè)務(wù)選擇和集中的壓力。為了保持在中國市場的競爭力，這些企業(yè)不得不重新調(diào)整戰(zhàn)略，集中投資和人員等資源，轉(zhuǎn)向開發(fā)和銷售具備技術(shù)積累的混合動力汽車。

根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，日資車企在中國市場的乘用車份額在逐年下降，2023年已經(jīng)降至17%，比2020年減少了7個百分點。這表明，外國車企在中國市場正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，必須加大在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和市場布局，以適應(yīng)中國市場的變化并保持競爭力。