【網(wǎng)界】3月12日消息，比亞迪近日對(duì)旗下多款車型進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，以迎接即將到來的2024年款新車上市。這一策略調(diào)整被視為比亞迪為在激烈的市場競爭中提升銷售效果的重要舉措。目前，中國新能源汽車市場的品牌競爭已進(jìn)入白熱化階段，企業(yè)間的競爭已從單一產(chǎn)品競爭升級(jí)為綜合實(shí)力的較量。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月，我國新車銷量(包括出口)同比增長11.1%，累計(jì)銷售達(dá)到402.6萬輛。在這一銷售熱潮中，新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車(EV)的銷售增長勢頭強(qiáng)勁，成為拉動(dòng)整體市場銷量的關(guān)鍵因素。具體來看，1至2月，我國國內(nèi)新車銷量同比增長7%，達(dá)到320.4萬輛，而出口量更是實(shí)現(xiàn)了30.5%的顯著增長，共計(jì)82.2萬輛。新能源汽車(含出口)在這一期間的銷量也同比增長了29.4%，累計(jì)銷售達(dá)到120.7萬輛。

然而，2月份我國新車銷量同比出現(xiàn)下滑，下降了19.9%，降至158.4萬輛，這是自去年7月以來首次出現(xiàn)的同比銷量下降情況。據(jù)網(wǎng)界了解，這主要是受到春節(jié)長假的影響，工作日相對(duì)減少，從而對(duì)整體市場銷量造成了一定沖擊。

此外，2月份我國新能源汽車的銷量也同比下降了9.2%，降至47.7萬輛，純電動(dòng)汽車的銷量更是同比減少了21.8%，降至29.4萬輛。這是自2023年1月以來，我國新能源汽車和純電動(dòng)汽車的銷量首次同時(shí)出現(xiàn)同比下降的情況，顯示出市場在高速增長后的調(diào)整趨勢。