【網(wǎng)界】3月26日消息，賓利汽車近年來針對(duì)客戶對(duì)個(gè)性化定制的高漲需求，推出了極富創(chuàng)意的定制服務(wù)，然而這一策略也給公司的運(yùn)營(yíng)帶來了相當(dāng)大的挑戰(zhàn)。

賓利的穆勒納(Mulliner)部門自2014年轉(zhuǎn)型以來，一直致力于為追求獨(dú)特的客戶提供更為精致的定制服務(wù)。經(jīng)過七年的努力，從2014年至2021年，該部門成功完成了1000個(gè)定制項(xiàng)目。令人矚目的是，僅在2022年一年內(nèi)，賓利就記錄了超過500個(gè)穆勒納定制項(xiàng)目，而到了2023年，這一數(shù)字更是實(shí)現(xiàn)了驚人的43%增長(zhǎng)。

盡管去年賓利的整體銷量有所下滑，但由于公司提供了豐富的定制選項(xiàng)，其財(cái)務(wù)狀況和盈利能力反而得到了顯著提升。據(jù)網(wǎng)界了解，賓利的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品范圍內(nèi)提供了令人咋舌的460億種不同配置組合，充分滿足了客戶對(duì)于個(gè)性化的極致追求。

在談及公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)的電話會(huì)議上，賓利前首席執(zhí)行官阿德里安·霍爾馬克(Adrian Hallmark)表示：“我們已經(jīng)聆聽到客戶的需求，并為此簡(jiǎn)化了生產(chǎn)流程，目前正經(jīng)歷著指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)?！彼€透露，去年有超過70%的賓利汽車選擇了穆勒納部門的定制服務(wù)，平均每輛車的選裝件價(jià)值高達(dá)約4.3萬美元。

然而，隨著公司CEO的離職，賓利未來仍面臨著諸多不確定性。其中最為緊迫的挑戰(zhàn)來自中國(guó)市場(chǎng)。作為賓利的第二大市場(chǎng)，中國(guó)由于利率上升、房地產(chǎn)市場(chǎng)下滑以及經(jīng)濟(jì)前景的不確定性，導(dǎo)致賓利在該地區(qū)的銷量出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。

為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，賓利不得不調(diào)整其電動(dòng)車戰(zhàn)略。原計(jì)劃的首款電動(dòng)汽車被擱置，預(yù)計(jì)推遲至2026年發(fā)布。盡管如此，賓利對(duì)混合動(dòng)力車型仍寄予厚望，并計(jì)劃在未來逐步推出更多電動(dòng)車型。今年晚些時(shí)候，市場(chǎng)將迎來更新后的歐陸GT和飛馳車型，以及四款全新的插電式混合動(dòng)力車型。

考慮到電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力，賓利必須確保其穆勒納部門能夠繼續(xù)發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，為公司帶來穩(wěn)定的收入來源。同時(shí)，面對(duì)行業(yè)變革和市場(chǎng)挑戰(zhàn)，賓利還需不斷探索新的戰(zhàn)略路徑，以確保在全球豪華汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位。