【網(wǎng)界】4月1日消息，在近日舉行的澳大利亞F1大獎賽上，保時捷Panamera車系主管Thomas Freimuth向媒體披露了關于保時捷V8發(fā)動機應對未來排放法規(guī)的最新動態(tài)。他表示，保時捷正積極采取措施，以確保其V8發(fā)動機能夠符合定于2030年7月實施的歐洲第七階段(EU7)排放法規(guī)。然而，隨之而來的噪音法規(guī)限制可能會對發(fā)動機的聲浪產(chǎn)生影響。

據(jù)網(wǎng)界了解，F(xiàn)reimuth在采訪中提到：“我們的V8發(fā)動機已經(jīng)為迎接EU7法規(guī)做好了準備，只需增加一些正在研發(fā)中的零部件，即可使其適應新的排放標準。”他還特別指出，這一目標的實現(xiàn)并不依賴于混合動力系統(tǒng)，因為EU7法規(guī)本身已經(jīng)進行了一定的修改。

談及發(fā)動機聲音的變化，F(xiàn)reimuth坦言，隨著排氣聲浪分貝要求的日益嚴格，保時捷Panamera V8發(fā)動機在傳達駕駛激情方面將面臨挑戰(zhàn)。盡管保時捷的V8發(fā)動機在2030年后仍將繼續(xù)存在，但其聲浪特性可能會發(fā)生改變。他并未具體說明保時捷將如何為更加“沉默”的發(fā)動機增添特色，但透露了該品牌正在為其電動汽車開發(fā)合成音軌，這些音軌未來或許也會被用于增強V8發(fā)動機的音效。

Freimuth強調：“我們必須學會將V8發(fā)動機所特有的情感融入到我們的電動汽車中，因為電動化是未來不可避免的趨勢。我們正在努力探索這一領域，并在Taycan車型上取得了顯著的進展。全球范圍內(nèi)對V8發(fā)動機的熱愛是我們尋找情感靈感的重要來源，尤其是車內(nèi)聲音這一關鍵元素，它對于提升駕駛體驗至關重要?！?/p>