豐田公司在經(jīng)歷兩年來首次季度利潤(rùn)下滑后，正計(jì)劃采取更為審慎的投資策略。公司高層近日表示，未來在電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力領(lǐng)域的投資決策將更為謹(jǐn)慎，以在保障財(cái)務(wù)穩(wěn)健的前提下，尋求最佳投資時(shí)機(jī)。

據(jù)豐田最新財(cái)報(bào)披露，2025財(cái)年上半年，公司雖實(shí)現(xiàn)約2.64萬億日元的營(yíng)業(yè)收入，但第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻同比下滑20%，降至約1.16萬億日元。此次利潤(rùn)下滑主要受到生產(chǎn)與銷售雙重阻礙的影響。由于日本國內(nèi)認(rèn)證問題以及美國市場(chǎng)上普銳斯車型的召回事件，豐田不得不暫停部分暢銷車型的生產(chǎn)，導(dǎo)致全球銷量受挫。

在此背景下，豐田公司全球產(chǎn)量在2025財(cái)年上半年出現(xiàn)四年來首次下降，共計(jì)生產(chǎn)471萬輛汽車，較去年同期下降7%。其中，日本國內(nèi)生產(chǎn)降幅達(dá)9.4%，海外生產(chǎn)也下滑了6%。特別是在中國市場(chǎng)，豐田面臨著來自本土品牌如比亞迪等電動(dòng)汽車的激烈競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額持續(xù)受到擠壓。

盡管豐田預(yù)計(jì)本財(cái)年下半年產(chǎn)量將有所恢復(fù)，但全年總產(chǎn)量預(yù)計(jì)仍將比去年減少10萬輛，降至940萬輛。為了減輕運(yùn)營(yíng)壓力，豐田副社長(zhǎng)Yoichi Miyazaki表示，公司將推遲在混合動(dòng)力車、插電式混合動(dòng)力車、電動(dòng)汽車和燃料電池車等領(lǐng)域的投資決策，待市場(chǎng)形勢(shì)更加明朗后再做相應(yīng)部署。

豐田在新技術(shù)研發(fā)方面并未放慢腳步。Yoichi Miyazaki透露，公司目前正在自主研發(fā)三種電池技術(shù)，包括三元電池、磷酸鐵鋰電池和全固態(tài)電池。為了加速研發(fā)進(jìn)程，豐田已將旗下電池部門轉(zhuǎn)為全資子公司，以便更靈活地把握投資時(shí)機(jī)，推動(dòng)多類型電池的量產(chǎn)化。

通過這一系列戰(zhàn)略調(diào)整，豐田旨在增強(qiáng)自身在快速變化的市場(chǎng)環(huán)境中應(yīng)對(duì)未來不確定性的能力，并提升核心技術(shù)實(shí)力，以維持其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。