太藍新能源與長安汽車共同揭幕了全新的無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，這一舉措在業(yè)內(nèi)首次提出了鋰電池“減材制造”的先進理念，充分展現(xiàn)了雙方在固態(tài)電池技術(shù)領域的重大創(chuàng)新。

該技術(shù)以其卓越的安全性能和顯著提升的能量密度，有望解決電動汽車續(xù)航里程的瓶頸問題，同時降低成本，提升新能源車的市場競爭力。

太藍新能源所倡導的“減材制造”理念，通過其獨特的4-3-2-1技術(shù)路線，逐步減少電池中的關鍵材料，從而實現(xiàn)從液態(tài)到半固態(tài)、再到全固態(tài)電池的平穩(wěn)過渡。這一創(chuàng)新路徑不僅提升了電池的性能，也為未來的電池制造提供了新的方向。

據(jù)悉，無隔膜半固態(tài)電池在安全測試中的表現(xiàn)遠超國家標準，其安全性能的顯著提升得益于極片復合固態(tài)電解質(zhì)層和ISFD等技術(shù)的應用，這些技術(shù)有效抑制了鋰枝晶的形成和刺穿。

該技術(shù)還具有良好的材料兼容性，可支持多種電池材料體系，為電池的定制化生產(chǎn)提供了可能。

在成本方面，無隔膜技術(shù)的應用減少了對隔膜和部分電解液的依賴，使得原材料成本降低了10%以上，同時提高了生產(chǎn)效率，為大規(guī)模商業(yè)化應用奠定了基礎。

太藍新能源與長安汽車已明確了無隔膜產(chǎn)品的量產(chǎn)計劃。預計無隔膜半固態(tài)電池將在2026年進行裝車驗證，以滿足日益增長的電動汽車市場需求；而無隔膜全固態(tài)電池則計劃在2027年實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并在特定領域進行示范性應用。

此次技術(shù)發(fā)布會的成功舉辦，不僅展示了太藍新能源與長安汽車在固態(tài)電池領域的研發(fā)實力，也為新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展注入了新的活力。