隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車的強(qiáng)勁崛起，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，尤其是日系車在國(guó)內(nèi)正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。近日，多家媒體報(bào)道顯示，日本三大汽車制造商——豐田、本田、日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的新車銷量均出現(xiàn)同比下滑。

具體而言，豐田已連續(xù)8個(gè)月銷量下滑，9月售出160,500輛，同比減少9.2%；本田同樣連續(xù)8個(gè)月下滑，9月銷量為62,586輛，降幅達(dá)42.93%；日產(chǎn)也連續(xù)6個(gè)月銷量下滑，9月售出61,395輛，同比下降3.8%。

相比之下，國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪、奇瑞、吉利則銷量連創(chuàng)新高。比亞迪9月售出419,426輛，刷新歷史紀(jì)錄；奇瑞9月銷量為24.5萬輛，同比增長(zhǎng)28.6%；吉利控股集團(tuán)9月售出308,119輛，同比增長(zhǎng)17.8%，同樣創(chuàng)下歷史新高。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)一步顯示，今年7月，日系車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額已降至10.4%，而中國(guó)自主品牌的市占率則高達(dá)66.9%。

對(duì)于傳統(tǒng)合資品牌而言，當(dāng)前正值市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局全面革新的關(guān)鍵時(shí)期。若不能在新能源汽車領(lǐng)域迅速嶄露頭角，它們或?qū)⒚媾R被市場(chǎng)邊緣化的風(fēng)險(xiǎn)。