近期，有媒體報(bào)道稱，寶馬鐵西工廠自年初起頻繁放長假，產(chǎn)線工人每月僅工作半個(gè)月，期間僅領(lǐng)取基礎(chǔ)工資，但社保正常繳納。部分工齡較短的操作工合同到期后不再續(xù)簽。

沈陽作為寶馬全球最大的生產(chǎn)基地，其鐵西和大東工廠合計(jì)產(chǎn)能超83萬輛，分別位列寶馬全球工廠產(chǎn)能的第三和第一。鐵西工廠主要生產(chǎn)多款車型，去年產(chǎn)量約30.7萬輛；大東工廠則專注于中高端車型，去年產(chǎn)量達(dá)42萬輛。

今年7月，寶馬中國宣布退出價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)而關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量。然而，此策略導(dǎo)致銷量大幅下滑，前三季度中國市場銷量同比下降13%。

盡管寶馬曾表示未調(diào)整建議零售價(jià)，但市場走訪發(fā)現(xiàn)，部分車型價(jià)格已出現(xiàn)大幅下調(diào)，如寶馬mini兩款純電動(dòng)車降價(jià)超4萬。