本田宣布2025年初將試產(chǎn)全固態(tài)電池，續(xù)航里程大幅提升

本田公司近日宣布了一項重大技術(shù)突破，計劃從2025年1月起開始試生產(chǎn)全固態(tài)電池。這款新一代電池被視為未來電池技術(shù)的佼佼者，有望徹底改變電動汽車行業(yè)的格局。

據(jù)本田透露，全固態(tài)電池相較于現(xiàn)有電池技術(shù)，在續(xù)航里程方面有著顯著的提升，預計可增至2倍。同時，電池成本也將得到有效控制，預計降低25%。這一技術(shù)的推出，標志著本田在電動汽車領(lǐng)域邁出了重要一步。

在位于櫪木縣的全固態(tài)電池驗證基地的說明會上，本田詳細展示了全固態(tài)電池的性能優(yōu)勢。據(jù)本田介紹，到2020年代后半期，單位電池體積的續(xù)航里程將增至2倍，而到了2040年代，這一數(shù)字將進一步提升至2.5倍以上。這意味著，即使是中型電動汽車，在滿電狀態(tài)下也能行駛1000公里，相當于從東京到福岡的距離。

電池成本一直是電動汽車普及的重要障礙之一，占電動汽車總成本的約30%。為了降低這一成本，本田提出了一系列措施。在2020年代后半期，本田計劃通過優(yōu)化生產(chǎn)工藝和提高生產(chǎn)效率，將全固態(tài)電池的成本降低25%。到了2040年代，這一成本降低幅度將達到40%。本田還計劃在2020年代后半期減少電池重量35%，2040年代減少45%，以進一步提升電動汽車的性能和續(xù)航。

本田技術(shù)研究所社長大津啟司在會上表示，全固態(tài)電池的性能目標是以往液態(tài)鋰電池所無法達到的。這一技術(shù)的突破，體現(xiàn)了本田在自主研發(fā)電池技術(shù)方面的決心和實力。長期以來，本田一直依賴外部供應商提供電池，但隨著公司“脫汽油”戰(zhàn)略的推進，本田開始加大在電池技術(shù)方面的自主研發(fā)力度，以期在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)技術(shù)突破和成本降低，以應對來自中國等國家的激烈競爭。