近期，東風(fēng)本田在“科技體驗日”活動中透露了一系列重要信息，預(yù)示著該品牌在未來幾年將全面加速電動化進程。據(jù)活動現(xiàn)場介紹，東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理勾天生宣布，2025年東風(fēng)本田將推出兩款全新的純電車型——燁S7與燁GT，為消費者提供更多選擇。

同時，經(jīng)典車型如CR-V、思域、英仕派及艾力紳也將迎來改款升級，并計劃在未來一段時間內(nèi)上市。這些車型的改進不僅體現(xiàn)了東風(fēng)本田對市場需求的敏銳洞察，也展示了其不斷創(chuàng)新的決心。

尤為值得注意的是，目前由東風(fēng)本田獨家銷售的思域TYPE R車型，未來或?qū)⒉辉偻瞥鲂掳姹?，成為“絕唱”。這一消息無疑引起了眾多車迷和愛好者的關(guān)注與惋惜。

早在今年10月，東風(fēng)本田新能源工廠已正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能高達12萬輛。該工廠作為本田全球首個新能源工廠，初期投產(chǎn)的車型包括靈悉L、燁S7等電動車型，標志著東風(fēng)本田在電動化領(lǐng)域的邁出了堅實的一步。

根據(jù)東風(fēng)本田的規(guī)劃，到2027年，本田在中國市場的純電動車型將達到10款，其中包括2022年發(fā)布的e:N系列和2024年發(fā)布的全新電動品牌“燁”系列車型。東風(fēng)本田還計劃在2035年實現(xiàn)純電動車銷售占比100%的目標，彰顯了其全面轉(zhuǎn)型的決心。

在昨晚的活動中，東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理助理、新車型中心副所長龔熙還提到，全固態(tài)電池將成為純電時代的重要轉(zhuǎn)折點，有望徹底改變游戲規(guī)則。這一言論引發(fā)了業(yè)界對未來電動車技術(shù)發(fā)展的廣泛討論和期待。

本田在日本的全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線也已接近完工，目標是在2025年1月開始生產(chǎn)。這一技術(shù)突破將為電動車提供更長的續(xù)航里程和更快的充電速度，進一步推動電動車市場的普及和發(fā)展。