特斯拉在自動駕駛領域的堅持，再次成為了業(yè)界關注的焦點。這家電動汽車巨頭一直力挺純視覺方案，認為這才是通往完全自動駕駛未來的正確道路。

近日，特斯拉副總裁陶琳通過微博分享了公司的理念。她提到，馬斯克多年前就已斷定，自動駕駛的終極形態(tài)必須建立在純視覺基礎上，這樣的方案才能帶來更安全、更智能的駕駛體驗。陶琳進一步解釋，道路和交通規(guī)則本身就是為人類視覺系統(tǒng)設計的，因此，只有攝像頭、視覺神經(jīng)網(wǎng)絡以及特斯拉特有的自動駕駛硬件，才能最貼近人類的觀察、感知和決策方式，從而實現(xiàn)超越人類水平的駕駛。

陶琳還指出，特斯拉并不看好攝像頭與激光雷達的融合方案。她認為，如果兩種傳感器提供的信息不一致，自動駕駛系統(tǒng)的“大腦”將面臨選擇困境。激光雷達的使用還會增加車輛成本，盡管其價格正逐漸下降。特斯拉堅持精簡設計理念，力求每一分錢都能為消費者帶來實質(zhì)性的價值。

特斯拉目前已經(jīng)在所有在售車型中搭載了最新的AI4自動駕駛芯片。這款芯片的算力相較于上一代提升了五倍，為完全自動駕駛做好了硬件上的準備。特斯拉在自動駕駛技術上的投入和布局，再次彰顯了其對純視覺方案的堅定信念。

特斯拉CEO馬斯克近期也再次發(fā)聲，公開批評激光雷達為“錯誤的解決方案”。他強調(diào)，在復雜的道路環(huán)境中，模擬人類視覺系統(tǒng)的自動駕駛方案才是最有效的。馬斯克的這一觀點，無疑為特斯拉的純視覺方案提供了有力的支持。

然而，與特斯拉的堅持不同，國內(nèi)多數(shù)汽車制造商和供應商則選擇了融合感知方案。他們相信，通過整合多種傳感器信息，可以實現(xiàn)對周圍環(huán)境的更全面感知，從而提高自動駕駛的安全性和可靠性。這一路線的選擇，反映了國內(nèi)外自動駕駛技術在理念和實踐上的差異。