近日，特斯拉發(fā)布了其最新的Cybercab自動駕駛出租車原型，這一雙座跑車風(fēng)格的設(shè)計在業(yè)界引起了不小的困惑。在洛杉磯附近的一場活動中，埃隆·馬斯克展示了這款原型車，并宣布計劃在2026年投入生產(chǎn)，預(yù)計售價將低于3萬美元。

然而，這一設(shè)計并未得到廣泛認(rèn)同。專家指出，自動駕駛出租車通常需要寬敞的空間和高大車身，而特斯拉的雙門設(shè)計似乎與傳統(tǒng)出租車的設(shè)計背道而馳。根據(jù)J.D. Power的數(shù)據(jù)，雙門汽車在美國市場的份額僅為2%。

馬斯克未就這一雙座設(shè)計如何滿足家庭出行等需求進行解釋，也未透露車輛是否只針對特定細(xì)分市場。這些未解之謎，加之缺乏詳細(xì)的財務(wù)計劃，導(dǎo)致特斯拉股價在華爾街暴跌9%。

相比之下，Waymo和亞馬遜Zoox的自動駕駛出租車都采用了四座設(shè)計，這使得特斯拉的雙門設(shè)計在面對老年乘客和殘障人士時可能顯得尤為不便。

盡管馬斯克希望Cybercab的運營成本能低于公共交通，并預(yù)測其每英里的運營成本將降至20美分，但他并未透露特斯拉實現(xiàn)Cybercab量產(chǎn)和獲得監(jiān)管部門批準(zhǔn)的具體時間表，也未就如何與已經(jīng)在一些美國城市運營的Waymo等競爭對手競爭進行說明。