本田公司在栃木縣櫻市正式亮相其全固態(tài)電池示范生產(chǎn)線，此舉標志著該公司在新能源領域邁出了重要一步。

該示范生產(chǎn)線占地面積廣闊，達到約1.29萬平方米，總建筑面積更是高達2.74萬平方米。本田為此投入了約430億日元（折合人民幣約20.05億元），旨在通過這一生產(chǎn)線進行技術驗證、構建量產(chǎn)工藝，并確定電芯的基本配置，為未來五年內(nèi)的量產(chǎn)與市場投放奠定堅實基礎。

據(jù)悉，這條示范線已配備了完整的全流程工藝設備，所有關鍵設備均已完成安裝，預計將于2025年1月正式投入生產(chǎn)。本田公司在全固態(tài)電池生產(chǎn)流程中，不僅保留了傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池的精髓，還創(chuàng)新性地引入了輥壓工序，旨在提高固態(tài)電解質層的密度，從而改善液體與導體之間的接觸程度和效率。

本田還計劃整合加速正負極接合等組裝工藝，力求進一步提升電池的生產(chǎn)效率。這一系列的創(chuàng)新舉措，無疑將為本田的全固態(tài)電池生產(chǎn)帶來質的飛躍。

本田公司表示，他們的全固態(tài)電池不僅將廣泛應用于電動汽車領域，還將逐步擴展至摩托車、飛機等更多領域。通過規(guī)模效應，本田有信心進一步降低電池的生產(chǎn)成本，為消費者提供更加優(yōu)質、高效的新能源產(chǎn)品。