隨著春節(jié)假期的結(jié)束，外賣(mài)市場(chǎng)迎來(lái)了一位新競(jìng)爭(zhēng)者——京東外賣(mài)。京東外賣(mài)宣布正式啟動(dòng)“品質(zhì)堂食餐飲商家”招募計(jì)劃，以“免傭金”策略吸引商家入駐，直接挑戰(zhàn)了當(dāng)前由兩大巨頭主導(dǎo)的外賣(mài)市場(chǎng)格局。

在此之前，抖音、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也曾試圖涉足外賣(mài)領(lǐng)域，但均未能成功打破現(xiàn)有的市場(chǎng)壁壘。相比之下，京東擁有自家的騎手團(tuán)隊(duì)和豐富的同城配送經(jīng)驗(yàn)，為其進(jìn)入外賣(mài)市場(chǎng)提供了有力支撐。在京東APP的“秒送”頻道中，外賣(mài)業(yè)務(wù)的配送方式分為商家自送和達(dá)達(dá)秒送兩種，后者是京東旗下的本地即時(shí)配送平臺(tái)。

然而，面對(duì)萬(wàn)億級(jí)別的外賣(mài)市場(chǎng)，達(dá)達(dá)年活躍騎手?jǐn)?shù)量?jī)H約120萬(wàn)，這顯然難以滿(mǎn)足巨大的運(yùn)力需求。因此，京東急需擴(kuò)大自身的騎手團(tuán)隊(duì)規(guī)模。

為了吸引和留住騎手，京東在2月19日宣布，自2025年3月1日起，將逐步為京東外賣(mài)全職騎手繳納五險(xiǎn)一金，為兼職騎手提供意外險(xiǎn)和健康醫(yī)療險(xiǎn)。這一舉措使京東成為首個(gè)為外賣(mài)騎手繳納五險(xiǎn)一金的平臺(tái)。同日，美團(tuán)也宣布將為全職及穩(wěn)定兼職騎手繳納社保，積極構(gòu)建和諧勞動(dòng)關(guān)系。

目前，京東外賣(mài)業(yè)務(wù)已在北京、上海、廣州、深圳等一線城市率先開(kāi)通，并計(jì)劃在包括24座省會(huì)城市及直轄市在內(nèi)的39座城市進(jìn)行重點(diǎn)推廣。在配送方面，京東外賣(mài)依托達(dá)達(dá)平臺(tái)進(jìn)行履約。

盡管達(dá)達(dá)在騎手規(guī)模上與主流外賣(mài)平臺(tái)相比仍有差距——截至2023年，美團(tuán)平臺(tái)獲得收入的騎手約745萬(wàn)人，餓了么則有超過(guò)400萬(wàn)活躍騎手——但京東外賣(mài)仍試圖通過(guò)提供更高的待遇來(lái)吸引騎手。據(jù)騎手們反映，在相似距離下，京東外賣(mài)的每單到手配送費(fèi)比其他平臺(tái)高出1-2元。不過(guò)，這也意味著用戶(hù)在京東外賣(mài)上可能需要支付略高于其他平臺(tái)的配送費(fèi)。

從用戶(hù)端來(lái)看，雖然京東外賣(mài)已入駐的部分餐飲品牌商品售價(jià)相同，但其收取的配送費(fèi)卻略高于另外兩家主流外賣(mài)平臺(tái)。例如，某連鎖茶飲品牌在京東外賣(mài)上的配送費(fèi)為3.5元，而在另外兩個(gè)平臺(tái)上則顯示“免配送”。騎手們還提到京東外賣(mài)的配送時(shí)間相對(duì)充裕，基本都是40分鐘起。

然而，對(duì)于剛起步的京東外賣(mài)來(lái)說(shuō)，單量少是目前的現(xiàn)狀。騎手張明指出，目前跑京東外賣(mài)單大多只能“單飛”，而美團(tuán)、餓了么平臺(tái)單量多，騎手跑一趟可以同時(shí)接多個(gè)單，總收入更多。盡管如此，騎手們?nèi)韵Ｍ嘁粋€(gè)平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)檫@將為他們帶來(lái)更多的機(jī)會(huì)和收益。

近年來(lái)，包括外賣(mài)在內(nèi)的即時(shí)零售市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。京東、淘寶、抖音等電商巨頭不斷加碼即時(shí)零售業(yè)務(wù)，推出“秒送”“小時(shí)達(dá)”“閃電倉(cāng)”等服務(wù)，以滿(mǎn)足消費(fèi)者碎片化的即時(shí)購(gòu)物需求。而運(yùn)力與時(shí)效則是這些玩家們的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。

事實(shí)上，京東早已為達(dá)達(dá)服務(wù)外賣(mài)業(yè)務(wù)進(jìn)行鋪路。自2022年放出考慮入局外賣(mài)的風(fēng)聲以來(lái)，京東一直在積極組建人才隊(duì)伍和提升同城配送能力。2024年初，京東挖來(lái)曾擔(dān)任美團(tuán)副總裁的郭慶等高管加盟，加速推動(dòng)達(dá)達(dá)融入京東零售生態(tài)。同年5月，達(dá)達(dá)將旗下的“京東小時(shí)達(dá)”“京東到家”整合升級(jí)為“京東秒送”服務(wù)；8月，又將“達(dá)達(dá)快送”板塊更名為“達(dá)達(dá)秒送”。

此次京東宣布進(jìn)入外賣(mài)市場(chǎng)前不久，還傳出京東集團(tuán)擬私有化達(dá)達(dá)集團(tuán)的消息。分析人士指出，如果京東外賣(mài)單量長(zhǎng)期未能起量，將對(duì)達(dá)達(dá)的履約成本帶來(lái)壓力。不過(guò)，配送成本會(huì)因單量及配送密度提高而攤薄，外賣(mài)訂單可以將達(dá)達(dá)其他閑時(shí)運(yùn)力高效利用起來(lái)，降低邊際成本。

隨著京東等巨頭紛紛加碼即時(shí)零售市場(chǎng)，圍繞運(yùn)力的爭(zhēng)奪也將愈加激烈。未來(lái)，誰(shuí)能在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，讓我們拭目以待。