近日，有關梅賽德斯-奔馳緊湊型電動跨界車EQC的未來走向，市場上傳出了諸多不確定的聲音。據(jù)CarBuzz透露，這款原計劃在美上市的車型，如今卻陷入了重重迷霧之中。

回顧EQC的歷程，其改款車型曾以一種前所未有的分層式前臉設計亮相，這種風格與奔馳家族的傳統(tǒng)設計大相徑庭，僅與CLA原型車有些許相似之處。然而，這一設計并未獲得市場的廣泛認可，反而引發(fā)了諸多爭議。

就在市場對其設計議論紛紛之際，EQC再次現(xiàn)身，但這一次的變化卻讓人大跌眼鏡。新車采用了更為傳統(tǒng)的前臉設計，但更令人震驚的是，它竟然搭載了一臺燃油發(fā)動機。要知道，EQC原本可是一款純電動車型，這一轉(zhuǎn)變無疑讓人措手不及。

據(jù)悉，大約一年前，EQC的原型車曾在德國進行測試，當時車輛被厚重的偽裝包裹得嚴嚴實實，但仍能看出其正在進行一次重大的改頭換面。如今，這款車型再次現(xiàn)身，不僅配備了全新的引擎蓋和前臉設計，更重要的是，它已不再是那款純電動車型。

那么，如何確定這款車型搭載了燃油發(fā)動機呢？CarBuzz給出了有力的線索。首先，修改后的引擎蓋線條暗示了發(fā)動機的存在。為了滿足歐洲安全法規(guī)的要求，引擎蓋和發(fā)動機之間需要有一定的空間，因此重新設計前臉也是為了滿足這些測試要求。其次，通過觀察前臉的偽裝也可以做出判斷。電動車原型車通常被完全覆蓋，只留下少數(shù)小孔用于傳感器和安全系統(tǒng)，而這款原型車的前臉覆蓋物卻布滿了孔洞和開口，這些開口很可能是用來冷卻內(nèi)燃機產(chǎn)生的大量熱量。

盡管這款車型被稱為第二代EQC，但其在量產(chǎn)時可能會改名。畢竟，梅賽德斯-奔馳已經(jīng)表示將停用電動汽車的“EQ”品牌。而且，這款車型并非電動汽車，而是有可能搭載與CLA共享的1.5升四缸混合動力系統(tǒng)。這一轉(zhuǎn)變不僅讓人對EQC的未來充滿了疑問，也讓人對奔馳的產(chǎn)品策略產(chǎn)生了新的思考。