近期，小米汽車科技有限公司宣布了一項(xiàng)重要決定，針對其SU7車型實(shí)施召回措施。這一消息源自國家市場監(jiān)督管理總局的官方網(wǎng)站。

據(jù)官方公告，此次召回涉及30931臺(tái)SU7車輛，主要問題在于部分車輛的軟件策略可能導(dǎo)致授時(shí)同步異常。這一異常狀況進(jìn)而影響智能泊車輔助功能對靜態(tài)障礙物的準(zhǔn)確探測，從而增加了車輛在使用過程中發(fā)生剮蹭或碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，構(gòu)成潛在的安全隱患。

為了有效解決這一問題，小米汽車科技有限公司迅速響應(yīng)，計(jì)劃通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為所有受影響車輛提供免費(fèi)軟件升級(jí)服務(wù)。這一舉措旨在全面消除潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)，確保用戶行車安全。

事實(shí)上，此次召回并非突如其來。此前，已有媒體報(bào)道了多起小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版車輛在自動(dòng)泊車功能使用過程中出現(xiàn)故障的案例。據(jù)統(tǒng)計(jì)，來自北京、天津等地的70多位車主在特定時(shí)間內(nèi)遭遇了自動(dòng)泊車功能異常，導(dǎo)致車輛在泊車過程中發(fā)生剮蹭或碰撞。這些車主中，不乏有人在社交平臺(tái)上公開反映問題，甚至成立了專門的“小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版事故車主群”，以共同尋求解決方案。更有車主在短視頻平臺(tái)上發(fā)出提醒，呼吁其他車主謹(jǐn)慎使用自動(dòng)泊車功能。

盡管面臨挑戰(zhàn)，小米汽車在新能源汽車領(lǐng)域的步伐并未停歇。公司董事長兼CEO雷軍在2024年底的跨年直播活動(dòng)中透露，小米汽車在2024年實(shí)現(xiàn)了超過13.5萬輛的交付量，并設(shè)定了2025年交付30萬輛的宏偉目標(biāo)。這一目標(biāo)的設(shè)定，不僅展現(xiàn)了小米汽車對市場前景的信心，也體現(xiàn)了其在新能源汽車領(lǐng)域持續(xù)投入和創(chuàng)新的決心。

與此同時(shí)，小米汽車還宣布了新款SUV車型YU7的相關(guān)信息。這款車型定位于中大型SUV市場，或?qū)⑴c特斯拉Model Y展開競爭。據(jù)官方介紹，YU7在尺寸、動(dòng)力等方面均表現(xiàn)出色，長寬高分別達(dá)到4999mm、1996mm和1600mm，軸距更是達(dá)到了3000mm。動(dòng)力系統(tǒng)方面，YU7采用了前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，總功率高達(dá)508千瓦，零百加速性能令人期待。

小米YU7車型已于2024年12月9日通過了工信部認(rèn)證，為正式上市奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著小米汽車在新能源汽車領(lǐng)域的不斷深入和拓展，相信未來會(huì)有更多優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)涌現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來更多選擇和便利。