近期，市場(chǎng)傳言特斯拉可能考慮對(duì)日產(chǎn)進(jìn)行投資，這一消息源自《財(cái)富》雜志的報(bào)道。據(jù)悉，日本一些業(yè)內(nèi)重量級(jí)人物已向特斯拉提交了一份提案，著重建議其投資日產(chǎn)，特別是收購日產(chǎn)位于美國的工廠。

面對(duì)這一傳聞，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體平臺(tái)上做出了回應(yīng)。他轉(zhuǎn)發(fā)了《財(cái)富》雜志的相關(guān)報(bào)道，并評(píng)論道：“特斯拉的工廠本身就是我們的產(chǎn)品之一。特別是Cybercab的生產(chǎn)線，在整個(gè)汽車行業(yè)都是獨(dú)一無二的。”馬斯克的這一表態(tài)，無疑進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了他對(duì)特斯拉工廠生產(chǎn)效率和創(chuàng)新性的高度認(rèn)可。

事實(shí)上，馬斯克一直將特斯拉的工廠視為公司產(chǎn)品的重要組成部分。以特斯拉上海超級(jí)工廠為例，該工廠在建設(shè)過程中充分吸取了早期Model 3生產(chǎn)時(shí)GA4帳篷工廠的經(jīng)驗(yàn)，并將其應(yīng)用到實(shí)際建設(shè)中。此后，特斯拉在德國柏林超級(jí)工廠的建設(shè)中，更是對(duì)工廠模式進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化。

在2023年的投資者日演講中，特斯拉詳細(xì)介紹了其獨(dú)特的“解構(gòu)式流程”生產(chǎn)流程模型。這一模型展示了特斯拉在制造工藝上的創(chuàng)新和追求。對(duì)于電動(dòng)汽車制造商而言，改造一家舊汽車工廠往往比從零開始建造一座新工廠更具挑戰(zhàn)性。因此，如果日產(chǎn)希望吸引特斯拉的投資，其美國工廠或許并不足以成為其在談判中的有力籌碼。

盡管市場(chǎng)傳言不斷，但特斯拉方面尚未對(duì)是否投資日產(chǎn)做出正式回應(yīng)。未來，這一傳言是否會(huì)成真，仍需時(shí)間給出答案。