特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在最近的一次交流中，再次重申了公司獨立部署自動駕駛出租車服務(wù)的決心。在與Uber掌門人達拉·科斯羅薩西的對話里，馬斯克明確表示，特斯拉更傾向于自主推廣其未來的自動駕駛出租車業(yè)務(wù)，而非借助Uber的平臺。

科斯羅薩西在《財富》雜志的訪談中透露，特斯拉的這一立場與其長期以來的宣傳策略及最新發(fā)布的移動出行平臺理念相吻合。他提到，特斯拉在自動駕駛出租車領(lǐng)域的競爭對手中，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo不容忽視。Waymo已在美國多個城市推出了商業(yè)化的無人駕駛出行服務(wù)。

科斯羅薩西進一步指出，盡管特斯拉希望獨立開發(fā)和運營自動駕駛出租車服務(wù)，與Uber和Waymo形成直接的競爭關(guān)系，但他仍對雙方未來可能的合作持開放態(tài)度。他認為，在經(jīng)濟層面上，Uber的平臺能夠為特斯拉的自動駕駛出租車服務(wù)提供初期用戶需求的支撐，特別是在需求波動較大的時期。

特斯拉在自動駕駛出租車領(lǐng)域的布局早已悄然展開。去年4月，特斯拉在其2024年第一季度股東報告中首次展示了出行服務(wù)平臺的移動應(yīng)用界面。目前，特斯拉已在加州弗里蒙特和得克薩斯州奧斯汀的工廠周邊，分別針對舊金山灣區(qū)和得克薩斯州內(nèi)部員工進行了出行服務(wù)的測試。

不僅如此，特斯拉在去年10月的“我們，機器人”活動中，還發(fā)布了兩座無方向盤的“賽博出租車”（Cybercab）。公司計劃從今年6月起，逐步推出“全自動駕駛”（FSD）的“無監(jiān)督”版本，這一舉措將使特斯拉與Waymo、亞馬遜旗下的Zoox、Uber的出行軟件以及其他無人駕駛出租車公司展開更為激烈的競爭。

值得注意的是，特斯拉在軟件源代碼中的最新動向也暗示了其即將推出的移動出行應(yīng)用。公司悄然部署了一個用戶界面，允許用戶對出行體驗進行評價，盡管這一服務(wù)目前尚未全面向公眾開放。特斯拉的這一系列動作，無疑為其在自動駕駛出租車市場的布局增添了更多看點。