特斯拉FSD系統(tǒng)入華進(jìn)程備受矚目，市場(chǎng)傳言推遲后公司迅速回應(yīng)。

據(jù)彭博社援引知情人士消息，特斯拉正緊鑼密鼓地為中國(guó)消費(fèi)者準(zhǔn)備軟件更新，意在推出與美國(guó)市場(chǎng)“完全自動(dòng)駕駛”（FSD）功能相媲美的駕駛輔助系統(tǒng)。這一消息無(wú)疑為關(guān)注特斯拉FSD入華進(jìn)程的各界人士帶來(lái)了新的期待。

特斯拉FSD若成功落地中國(guó)，不僅標(biāo)志著特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一次重大突破，更可能引發(fā)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的深刻變革。特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)上的積累，包括全棧自研芯片、海量數(shù)據(jù)以及卓越的算法能力，使其FSD系統(tǒng)不斷優(yōu)化，目前已進(jìn)入V13.2版本，實(shí)現(xiàn)了從起點(diǎn)到終點(diǎn)的全程自動(dòng)駕駛，無(wú)需人工干預(yù)，被譽(yù)為特斯拉史上最強(qiáng)版本。

特斯拉工程師Arek Sredzki透露，F(xiàn)SD V13.2版本在測(cè)試中展現(xiàn)了極高的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性，即使在復(fù)雜環(huán)境下也能自如應(yīng)對(duì)。這一技術(shù)的成熟，為特斯拉FSD入華奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

然而，特斯拉FSD入華之路并非坦途。高昂的買(mǎi)斷成本（8800美元）成為市場(chǎng)推廣的一大阻力。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)車(chē)企如比亞迪等，已通過(guò)免費(fèi)提供高階智駕功能，改變了行業(yè)收費(fèi)模式，對(duì)特斯拉構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。比亞迪近日發(fā)布的高階智駕系統(tǒng)“天神之眼”，已覆蓋10萬(wàn)元及以下車(chē)型，開(kāi)啟了“全民智駕”的新篇章。

除了比亞迪，零跑、極氪、蔚來(lái)等車(chē)企也紛紛加入戰(zhàn)局，通過(guò)不同方式將高階智駕作為免費(fèi)配置或提供優(yōu)惠，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。這些車(chē)企通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)和免費(fèi)智駕功能的提供，試圖擠壓特斯拉的市場(chǎng)份額，從而影響其“現(xiàn)金奶?！钡谋憩F(xiàn)。

特斯拉FSD若成功入華，還將對(duì)車(chē)載激光雷達(dá)行業(yè)產(chǎn)生一定影響。特斯拉采用純視覺(jué)方案，成本較低，而國(guó)內(nèi)大部分車(chē)企則采用融合感知技術(shù)路線(xiàn)，主要依賴(lài)激光雷達(dá)。因此，有觀(guān)點(diǎn)認(rèn)為特斯拉FSD入華將對(duì)激光雷達(dá)行業(yè)帶來(lái)沖擊。然而，國(guó)金證券在研報(bào)中指出，F(xiàn)SD入華恐難撼動(dòng)車(chē)載激光雷達(dá)配置。一方面，激光雷達(dá)售價(jià)已降至合理水平；另一方面，車(chē)企出于安全、功能和用戶(hù)體驗(yàn)的考慮，仍將激光雷達(dá)視為高階智駕的必選項(xiàng)。

激光雷達(dá)行業(yè)頭部廠(chǎng)商速騰聚創(chuàng)的業(yè)績(jī)也印證了這一點(diǎn)。速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)產(chǎn)品銷(xiāo)量大增，毛利率大幅提升，對(duì)公司盈利能力的改善起到了關(guān)鍵作用。速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)產(chǎn)品不僅應(yīng)用于智駕車(chē)型，還拓展至機(jī)器人賽道，展現(xiàn)了廣闊的市場(chǎng)前景。

特斯拉FSD入華在即，其強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛技術(shù)有望進(jìn)一步提升特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，高昂的買(mǎi)斷成本、國(guó)內(nèi)車(chē)企的免費(fèi)智駕挑戰(zhàn)以及激光雷達(dá)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，都將對(duì)特斯拉構(gòu)成考驗(yàn)。特斯拉能否在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，讓我們拭目以待。