在萬眾矚目中，小米SU7 Ultra于2月27日晚震撼上市，其52.99萬元的起售價相較于預售價81.49萬元的大幅下調(diào)28.5萬元，瞬間成為發(fā)布會的焦點。同時，小米還推出了售價10萬元的競速套裝，以及售價81.49萬元的SU7 Ultra紐北限量版，后者將在完成紐北挑戰(zhàn)后正式面市。

這一前所未有的價格策略，不僅打破了高性能四門電動車市場的定價常規(guī)，更是直接對標了特斯拉Model S Plaid、保時捷Taycan Turbo GT等國際大牌。小米以此舉試圖通過“性能升級+價格親民”的策略，重新定義高端電動車市場的價值標準。

小米創(chuàng)始人雷軍表示，SU7 Ultra今年的銷量目標是1萬臺，并透露已有9成的把握達成這一目標。然而，從訂單情況來看，僅僅10分鐘內(nèi)就售出了6900臺，2小時內(nèi)更是突破1萬臺，遠遠超出了今年的預定目標，創(chuàng)造了業(yè)界的新奇跡。

作為小米SU7系列的旗艦車型，SU7 Ultra以“街道與賽道兼具”為核心理念，搭載了雙V8s+V6s三電機系統(tǒng)，綜合輸出功率高達1548馬力，零百加速僅需1.98秒，極速可達350km/h。在國內(nèi)四大賽道上，SU7 Ultra的圈速表現(xiàn)均領(lǐng)先群雄。

在動力系統(tǒng)方面，SU7 Ultra采用了寧德時代第二代麒麟電池（93.7kWh），支持5.2C超快充技術(shù)，僅需11分鐘即可從10%充至80%。即使在20%低電量狀態(tài)下，仍能輸出800kW功率，確保賽道駕駛中的動力不衰減。

為了減輕車重，SU7 Ultra全車采用了21處碳纖維組件，總面積達5.5平方米，使得車頂減重11kg，整車重量控制在1900kg。其空氣動力學效率達到了超跑級別，最大下壓力高達285kg。

在賽道專屬配置上，SU7 Ultra標配碳陶瓷制動盤和雙腔空氣懸架。選擇10萬元的競速套裝，還可升級倍適登絞牙避震和半熱熔輪胎等配置，讓車輛原廠狀態(tài)即可征服紐北賽道。

智能駕駛方面，小米推出了Xiaomi HAD全場景智駕系統(tǒng)，這是行業(yè)首個實現(xiàn)“車位到車位”端到端智能駕駛的方案，支持城市、高速和泊車等全場景智能駕駛。同時，小米還將在4月份推出智駕保險，最高保額可達300萬元。

在智能座艙方面，SU7 Ultra搭載了賽道大師APP，這款全球首款賽道級駕駛生態(tài)工具可以實時記錄圈速、G值等數(shù)據(jù)，并支持視頻一鍵生成分享。車內(nèi)五屏聯(lián)動座艙設計，包括16.1英寸3K中控屏、56英寸HUD、翻轉(zhuǎn)儀表以及后排雙Pad，為駕駛者和乘客提供了極致的科技體驗。