近期，一位特斯拉Model Y車主在社交媒體上向知名汽車博主陳震表達了對于是否購買特斯拉中國版FSD（完全自動駕駛）功能的糾結(jié)情緒。特斯拉FSD在國內(nèi)的口碑呈現(xiàn)明顯的兩極分化，讓這位車主難以抉擇。

針對這一疑問，陳震分享了自己的親身體驗和看法。他表示，基于個人的試駕感受，目前中國版的FSD定價6.4萬元并不值得購買。他建議車主們可以等待后續(xù)版本，待其功能更加成熟穩(wěn)定后再考慮入手。

陳震進一步強調(diào)，任何“端到端領(lǐng)航輔助駕駛”系統(tǒng)都無法做到百分之百的完美和零違章。這類系統(tǒng)的工作原理基于“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)大模型”，其操作方式類似于人類駕駛，而人類駕駛員也無法保證永遠不違章。然而，在他看來，目前市面上華為、小鵬、理想、Momenta等品牌的“端到端”系統(tǒng)在使用體驗上更為令人放心。

他提到，特斯拉國內(nèi)版的FSD在實際使用過程中存在諸多不足，甚至讓他感到這是一個不合格的輔助駕駛系統(tǒng)，隱藏著不少安全隱患。陳震透露，在特斯拉FSD城市領(lǐng)航功能推送后，他第一時間進行了試駕體驗，但結(jié)果并不盡如人意。

在試駕過程中，陳震發(fā)現(xiàn)特斯拉FSD多次出現(xiàn)違章行為，包括駛?cè)牍卉嚨?、非機動車道、實線變道、在右轉(zhuǎn)車道直行等，甚至差點與外賣小哥發(fā)生碰撞。這次試駕讓他不得不連夜處理了7個違章。

陳震對此深感不解，他質(zhì)疑特斯拉是如何在表現(xiàn)如此糟糕的情況下，還能獲得部分網(wǎng)友的高度容忍。他感嘆，如果換成任何一家中國品牌的輔助駕駛系統(tǒng)，恐怕早已被輿論推到風(fēng)口浪尖，甚至可能面臨召回的命運。

陳震的這番言論無疑給特斯拉FSD在國內(nèi)的推廣蒙上了一層陰影。對于特斯拉而言，如何在保證技術(shù)創(chuàng)新的同時，提升系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，將成為其未來需要重點考慮的問題。