理想汽車于2月25日正式揭曉了其首款純電SUV車型i8的官方圖片，標志著理想汽車正式進軍純電SUV市場。i8作為理想汽車i系列的首款車型，與現(xiàn)有的L系列和即將推出的MEGA系列共同構成了理想汽車的產品矩陣。

該消息一經發(fā)布，理想汽車的港股股價隨即飆升超過12%，市場對其新款純電車型寄予厚望。理想L系列憑借其超大的內部空間、豪華的內飾配置以及無里程焦慮的增程技術，在市場中取得了顯著的成功。然而，隨著競爭對手的紛紛跟進，L系列的優(yōu)勢正在逐漸縮小。

盡管L系列在未來幾年內銷量大幅下滑的可能性較小，但理想汽車深知，要想在競爭激烈的市場中保持領先地位，必須不斷推出創(chuàng)新產品。因此，2025年新款純電車型i8的銷量表現(xiàn)，將成為理想汽車能否持續(xù)領跑新能源市場的關鍵。

理想汽車采取了一種獨特的“套娃”策略，即在不同級別的車型上采用相似的設計和配置，以降低成本并提高生產效率。從L6到L9，這些車型在外觀和內飾上幾乎如出一轍，主要的差異體現(xiàn)在懸架、電池以及純電行駛里程等不易察覺的地方。這種策略使得理想汽車在銷量上呈現(xiàn)出高度的集中性，L系列車型占據了絕大部分的市場份額。

然而，這種高度依賴單一系列車型的策略也帶來了不小的風險。一旦L系列的市場表現(xiàn)出現(xiàn)波動，理想汽車的整體銷量將受到嚴重影響。相比之下，蔚來、小鵬等其他新能源車企的銷量分布更為均衡，降低了對單一車型的依賴。

理想汽車的套娃策略與蘋果公司的消費品策略在某些方面有相似之處，但也存在顯著差異。蘋果憑借其強大的生態(tài)系統(tǒng)，構建了極高的用戶粘性。然而，理想汽車作為汽車制造商，其產品的更換周期遠長于手機等電子產品，因此無法像蘋果那樣通過生態(tài)系統(tǒng)來留住用戶。

實際上，理想汽車的套娃策略更接近于電影公司的運作模式。一部爆款的誕生往往難以預測，而下一部爆款的出現(xiàn)更是與之前的成功無直接關聯(lián)。理想汽車需要不斷嘗試新的車型和配置，以尋找下一個市場爆點。然而，與電影不同的是，汽車市場的品味相對穩(wěn)定，消費者對SUV的喜好主要集中在“大”這一核心要素上。

理想汽車在2022年憑借L9的成功，在新能源市場中脫穎而出。然而，2025年的新款純電車i8將是一個全新的挑戰(zhàn)。沒有人能夠準確預測新車的銷量，因為這是一個由海量消費者群體選擇所決定的結果。理想汽車可以借鑒歷史經驗，復刻成功要素，但無法保證必然成功。

理想汽車面臨的挑戰(zhàn)在于，其大制作車型的研發(fā)周期和成本都遠高于短視頻或公眾號文章等快速消費品。因此，理想汽車必須謹慎選擇每一次推出新車型的機會，以確保能夠取得預期的市場效果。2025年，理想汽車能否憑借i8等新款車型繼續(xù)領跑新能源市場，將是一個值得期待的懸念。