歐盟近期傳來(lái)新動(dòng)向，旨在增強(qiáng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力與適應(yīng)性的多項(xiàng)措施正在醞釀之中。據(jù)外媒AutoCar報(bào)道，歐盟委員會(huì)主席烏爾蘇拉·馮·德萊恩在即將發(fā)布《汽車工業(yè)未來(lái)法案》之際，宣布了一系列關(guān)鍵性承諾。

馮·德萊恩強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在是采取行動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)刻，汽車行業(yè)需要在多個(gè)優(yōu)先級(jí)上邁出實(shí)質(zhì)性步伐。其中，碳排放目標(biāo)的靈活性調(diào)整尤為引人注目。面對(duì)挑戰(zhàn)的汽車制造商將獲得更多緩沖時(shí)間，以適應(yīng)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)確保早期投資電動(dòng)化的企業(yè)不受影響。這一調(diào)整旨在平衡先行者的利益與當(dāng)前行業(yè)的實(shí)際困難。

具體而言，汽車制造商的碳排放合規(guī)期限將從每年一次調(diào)整為每三年一次，但目標(biāo)本身保持不變。馮·德萊恩解釋，這一變革將為行業(yè)帶來(lái)更大的靈活性和明確性，同時(shí)維持既定目標(biāo)的嚴(yán)肅性。她期待歐洲議會(huì)和歐洲理事會(huì)能夠迅速批準(zhǔn)這一有針對(duì)性的修訂，以盡快實(shí)現(xiàn)行業(yè)共識(shí)。

在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，歐盟同樣展現(xiàn)出雄心壯志。馮·德萊恩表示，歐盟計(jì)劃在全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域成為重要競(jìng)爭(zhēng)者，與中美等領(lǐng)先國(guó)家一較高下。為此，歐盟將建立一個(gè)“行業(yè)聯(lián)盟”，整合歐洲汽車制造商的資源，共同研發(fā)軟件、計(jì)算芯片及自動(dòng)駕駛技術(shù)。她強(qiáng)調(diào)，在自動(dòng)駕駛的軟硬件領(lǐng)域，歐盟需要強(qiáng)有力的推動(dòng)，并計(jì)劃完善相關(guān)測(cè)試與部署規(guī)則，啟動(dòng)大規(guī)模自動(dòng)駕駛試點(diǎn)項(xiàng)目。

增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性、減少對(duì)外國(guó)市場(chǎng)的依賴，特別是電池領(lǐng)域，也是歐盟此次行動(dòng)計(jì)劃的重要組成部分。馮·德萊恩指出，盡管歐盟的電池生產(chǎn)正在擴(kuò)展，但進(jìn)口電池仍占據(jù)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。她強(qiáng)調(diào)，歐盟不能因此讓電動(dòng)汽車成本上升，也不能創(chuàng)造新的依賴。為此，歐盟委員會(huì)將探索對(duì)本土電池生產(chǎn)商的直接支持，并逐步實(shí)施《原產(chǎn)地規(guī)則》中的“歐洲內(nèi)容要求”，以滿足電池單元和組件的需求。

這一系列措施不僅展現(xiàn)了歐盟對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的深思熟慮，也彰顯了其在全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中的積極姿態(tài)。通過(guò)靈活調(diào)整碳排放目標(biāo)、攜手推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)以及加強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性，歐盟正致力于打造一個(gè)更具競(jìng)爭(zhēng)力和適應(yīng)性的汽車行業(yè)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。