近期，日產(chǎn)汽車高層變動(dòng)的風(fēng)聲再起，據(jù)多方消息透露，日產(chǎn)董事會(huì)正緊鑼密鼓地籌備一項(xiàng)關(guān)鍵決策——現(xiàn)任首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)的去留問題，預(yù)計(jì)這一決定將在3月11日揭曉。同時(shí)，董事會(huì)已開始積極物色能夠接替內(nèi)田誠(chéng)職位的候選人。

據(jù)知情人士透露，目前備受矚目的候選人包括日產(chǎn)的首席財(cái)務(wù)官Jeremie Papin和首席規(guī)劃官Ivan Espinosa等，他們均在各自的領(lǐng)域內(nèi)有著出色的表現(xiàn)。然而，也有消息指出，下一任CEO可能會(huì)以臨時(shí)或過(guò)渡領(lǐng)導(dǎo)人的身份上任，為董事會(huì)爭(zhēng)取更多時(shí)間來(lái)尋找一個(gè)更為合適的永久性替代者。

內(nèi)田誠(chéng)自2019年底接任日產(chǎn)CEO以來(lái)，一直面臨著諸多挑戰(zhàn)。他曾公開表示，將結(jié)束日產(chǎn)的困境視為自己最緊迫的任務(wù)，并承諾一旦問題解決，愿意讓出CEO的寶座。然而，隨著日產(chǎn)業(yè)績(jī)的持續(xù)低迷，以及與本田合并談判的破裂，內(nèi)田誠(chéng)的領(lǐng)導(dǎo)地位開始受到質(zhì)疑。

據(jù)彭博社早前報(bào)道，日產(chǎn)汽車公司正著手制定CEO更換計(jì)劃。在業(yè)績(jī)不佳和合并談判失敗的背景下，公司高層開始考慮對(duì)領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行調(diào)整。內(nèi)田誠(chéng)在近期的一次投資者會(huì)議上發(fā)出預(yù)警，預(yù)計(jì)本財(cái)年日產(chǎn)將凈虧損800億日元，與先前預(yù)測(cè)的3800億日元凈利潤(rùn)相比，這一數(shù)字無(wú)疑給投資者帶來(lái)了巨大的震撼。

去年年底內(nèi)田誠(chéng)曾試圖與本田達(dá)成合作，并初步達(dá)成了成立聯(lián)合控股公司的協(xié)議。然而，由于雙方在合并條款上存在嚴(yán)重分歧，這一合作最終未能成行。這一事件不僅加劇了日產(chǎn)的困境，也讓內(nèi)田誠(chéng)的領(lǐng)導(dǎo)地位更加岌岌可危。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，有了解合并談判的人士透露，如果內(nèi)田誠(chéng)卸任CEO一職，本田汽車將有可能恢復(fù)與日產(chǎn)汽車的談判，并共同組建全球第四大汽車制造商。這一消息無(wú)疑為日產(chǎn)未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)了新的可能性。