隨著全球范圍內(nèi)對電池礦物需求的激增，科技巨頭企業(yè)正攜手共進(jìn)，致力于減少日本采礦業(yè)的碳足跡。ABB、日立、小松及住友等公司通過一項創(chuàng)新技術(shù)戰(zhàn)略，正逐步引領(lǐng)行業(yè)變革。

日立建機與ABB牽引公司的合作尤為引人注目，他們共同研發(fā)的240噸全電動重型礦用運輸車項目取得了突破性進(jìn)展。去年2月，首臺原型車成功問世，標(biāo)志著礦用運輸車電動化邁出了重要一步。隨后，小松與住友也加入這一行列，共同推動技術(shù)創(chuàng)新。目前，這些新型電動運輸車已在贊比亞坎桑希銅金礦投入實戰(zhàn)應(yīng)用。

ABB牽引公司移動電動動力部門負(fù)責(zé)人Fabiana Cavalcante曾對此表示：“我們與日立建機的合作達(dá)到了一個全新高度。該項目不僅攻克了礦用自卸車電動化過程中的技術(shù)難題，更為實現(xiàn)低碳排放目標(biāo)做出了積極貢獻(xiàn)。我們期待這些原型車在贊比亞銅金礦中大放異彩。”

坎桑希礦的電動運輸車部署，標(biāo)志著原始設(shè)備制造商（OEM）主導(dǎo)的電動車輛在真實礦山環(huán)境中的首次試點成功。這一舉措不僅驗證了電動運輸車的可行性與實用性，更為全球采礦業(yè)樹立了綠色轉(zhuǎn)型的典范。

在智利舉行的電動礦山會議上，ABB、日立、小松及住友等合作伙伴深入探討了日立對第一量子礦業(yè)重型運輸車的電動化改造，并重點展示了其獨特的“有軌電車式”架空充電系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了運輸車的24小時不間斷運行，無需因充電而中斷作業(yè)。

據(jù)悉，該系統(tǒng)在運輸車平地行駛時，依靠高容量電池提供動力；在爬坡等高能耗場景下，車輛可連接架空電線獲取額外電力，減輕電池負(fù)擔(dān)；下坡時，則利用動能回收技術(shù)為電池充電。這一智能系統(tǒng)的應(yīng)用，極大地減少了因充電導(dǎo)致的停機時間，實現(xiàn)了運輸車的近乎連續(xù)作業(yè)。

這一系列創(chuàng)新舉措，不僅展現(xiàn)了科技巨頭在推動綠色采礦方面的決心與實力，更為全球采礦業(yè)向低碳、環(huán)保方向轉(zhuǎn)型提供了寶貴經(jīng)驗。